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天津港保税区小型燃气轮机自备热电厂工程项目建议书

天津港保税区公用设施公司
群鹰公司
中国能源网 www.China5e.com
2000年11月1日

天津港保税区小型燃气轮机自备热电厂工程项目建议书

天津港保税区管理委员会
天津港保税区控股总公司：

为保证天津港保税区的可持续发展，原有百吨锅炉房无论在供热还是环保上，已经不能满足区内建设发展的需求，目前计划再建设一座200吨级工业供热/采暖锅炉房。此建设方案存在三个选择：1、燃煤锅炉房；2、天然气锅炉房；3、燃气轮机热电联产。

国家计委、经贸委、建设部和国家环保总局2000年8月22日联合下发（急）计基础[2000]1268号文件《关于发展热电联产的规定》（见附件之一），这是实施《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等多项国家法律的具体实施规章，《规定》明确指出："热电联产具有节约能源、改善环境、提高供热质量、增加电力供应等综合效益。"并明确了国家鼓励发展热电联产，特别强调了鼓励发展以气体为燃料的燃气轮机热电联产的政策。

燃煤锅炉无论从国家环保政策要求，还是保税区的招商引资的形象需要，都是不合时宜了选择。不仅要浪费大量土地、淡水资源，经济上也难以维持运行。此类项目根本不可能找到投资者，最终必将成为保税区今后建设发展的沉重包袱。

燃气锅炉最大的问题是季节性峰谷差太大，导致的燃料成本过高，致使用户难以承受。目前保税区百吨锅炉房每吨蒸汽99元，燃料成本不超过40元/蒸吨。改用天然气后，如果是1.2元/立方米的天然气，每吨蒸汽燃料费净增55元。考虑峰谷差因素，天然气价格若达到1.6元/立方米，每吨蒸汽燃料费将增加80元。建设一座200吨天然气锅炉房，保税区和区内企业每年将另增加2,000万元人民币的额外负担。

而燃气轮机热电联产是唯一在目前热价、电价无须作出较大调整的前提下，不增加新的负担，实现供热、供电的共同增容。可以节约大量土地、淡水、人力和热、电基础设施建设资金的方案，并能从根本上改善区内生态环境。下表可见采用燃气轮机热电联产的经济性最为理想，甚至好于目前燃煤供热和从电网购电。

天津港保税区能源费用支出比较
方式	目前状态						能源总支出
项目	电价	年售电量	电支出	热价	年售热量	热支出
单位	元/kWh	kWh	万元	元/蒸吨	蒸吨	万元	万元
费用	0.57	21,999,351	12,539.63	99	940,000	9,306.00	21,845.63
说明	根据1999年实际指标计算，为考虑基本电费、用电贴费。未考虑供热亏损

方式	燃气-购电						能源总支出
项目	电价	年售电量	电支出	热价	年售热量	热支出
单位	元/kWh	kWh	万元	元/蒸吨	蒸吨	万元	万元
费用	0.57	21,999,351	12,539.63	154	940,000	14,476.00	27,015.63
说明	根据1999年基数，全部改用燃气采暖,天然气价格1.2元/立方米

方式	热电联产						能源总支出
项目	电价	年售电量	电支出	热价	年售热量	热支出
单位	元/kWh	kWh	万元	元/蒸吨	蒸吨	万元	万元
费用	0.49	21,999,351	10,779.68	100	940,000	9,400.00	20,179.68
说明	以1999年保税区实际用电量，热电联产蒸汽价格100元/蒸吨，天然气1.2元/立方米

自1995年以来天津港保税区和群鹰公司一直致力于利用保税区的政策优势，在天津保税区内建设一座环保型燃气热电厂，由于种种原因项目未能得以实施。经保税区各有关部门的专家和主管领导研究，认为专家曾提出的立足保税区现有用电、供热市场建设一个或多个规模适度的燃机热电装置的设想是可行的，同时也符合国家能源政策。