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燃料消耗量：
小型燃气轮机机组天然气耗量计算结果列表如下：
使用2台索拉T70或T130燃气轮机的供热和供冷能力均不可以满足T3航站楼和T3航站楼前商业建筑群的实际需求。必须为余热锅炉进行补燃。全年运行时间内燃气轮机的燃料消耗量和燃机效率见后表。
机场地区天然气来自北京市天然气管网，设有超高压站一座，为双路供应：
一路来自华北油田天然气，管径DN300，压力0.6~0.8Mpa，供气能力可达26000m3/h；
另一路来自陕甘宁气田天然气，管径DN500，压力1.0~1.6Mpa，供气能力可达110000m3/h。
超高压站目前出口压力为0.2MPa。
机场地区目前民用用气负荷为5000m3/h，公福用户用气负荷为3000m3/h，高峰月用气量900万m3左右，年用气量4200万m3左右。
集中供热站专线在相对压力0.2MPa的情况下，供气能力可达16000m3/h。集中供热站单台锅炉额定供气量为5773m3/h，目前集中供热站天然气专线的供气能力可供3台锅炉全负荷运行。
能源站采用T130方案预计年用气量5542.55万立方米/年，平均每小时8527立方米；采用T70方案用气4021万立方米/年，平均小时6750立方米。
表11 .1 天然气负荷分析
项目 |
单位 |
原用气量 |
扩建用气量 |
合计 |
平均用气负荷 |
m3/h |
- |
8527 |
- |
最大用气负荷 |
m3/h |
12500 |
9311 |
21811 |
年用气量 |
年 m3/a |
42,000,000 |
55,425,500 |
97,425,500 |
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