美国汽车制造商和分析家说，虽然业界在提升燃油经济性和减少排放方面进行了努力，但消费者不会很快接受混合动力等新技术，全球汽车业发生重大转折、大幅减少汽油用量还需要几十年时间。
据媒体报道，使用汽油和电力的混合动力车可以将燃油经济性提升20%~60%，但价格也更昂贵，而且需要经常充电，目前这类汽车的需求主要在北美市场，销量还不足全球汽车总销量的1%。零排放的氢动力车和电动力车还需要5到10年才能上市。乙醇等生物燃料的发展刚刚起步，能否大规模取代汽油尚不确定。
行业人士认为，除上述因素外，更大的障碍是消费者接受新技术所需的时间和汽车制造商转换汽车生产方式所需的时间。通用汽车公司负责研发的副总裁拉里·伯恩斯说，全世界目前有8.5亿辆内燃机汽车，每年新车销量为6600万至7000万辆，将现有车辆完全替换至少需要12年到15年，而且目前并没有每年生产7000万辆新型汽车的能力。
克莱斯勒汽车公司负责销售的副总裁迈克·曼雷说，克莱斯勒公司预计今后5年内，市场对汽油-电力混合动力汽车和清洁柴油汽车的需求将增加5%到15%，但消费者还不会大规模地抛弃卡车和大型SUV。由于油价高涨，2006年美国消费者纷纷转向低油耗车型，一向受到偏爱的卡车和SUV销量大跌，但最近这两类车的销量开始有所反弹。
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