政府工作报告也提出要转变发展方式，“着力突破新能源汽车、高速轨道交通、工农业节水等一批重大关键技术”。对此，已多次参加两会的全国政协委员、吉利集团董事长李书福7日表示，“对于汽车行业，研究新能源不如研究节能减排。”

　　 从2002年开始，中国汽车的产销量几乎每年都会登上一个百万辆台阶，这对能源、环境以及交通造成了极大压力，使用替代能源的车型成为众多汽车制造商绞尽脑汁的研发项目之一。作为国内第一家民营汽车制造企业，吉利集团的动向受到了业界与媒体的高度关注。李书福委员表示，吉利集团主要侧重于甲醇汽车的研究，并取得了重大突破。

　　 不过，李书福委员认为，新能源的研发始终避不开传统能源的消耗。以氢动力汽车为例，氢被认为是取之不尽用之不竭的新型能源之一，可以通过对水的电解获得。但是，电解过程需要消耗大量的电力，能源投入与产出效果相比，并不是很经济。同理，从玉米中提炼乙醇汽油、从煤炭中提炼甲醇，都涉及到此类问题。从中国的汽车企业来看，研究新能源的应用不如研究节能减排。“无论是甲醇、乙醇，还是天然气、石油、柴油，只要用得少，用什么都行。”李书福透露，在4月即将举办的北京国际车展上，吉利集团就将展示多项世界领先的相关技术。

　　 对于铁矿石涨价对中国汽车行业可能造成的影响，李书福坦诚表示“不是问题”。吉利集团将通过技术的进步、品质的提升和新产品的投放，提高钢板利用率，汽车不会因此涨价。