当前，我国私人汽车拥有量年均增速在20%左右。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆。其中私人汽车达3239万辆。即便如此，我国的人均汽车拥有量还是很低。购买能力较低以及油价不断增长等诸多因素影响了该产业的发展，也很难令轿车达到普及的地步。

　　由于节能减排已成为国家高度关注的工作之一。在这样的形势下，电动汽车悄然兴起。

　　2007年11月6日，时风电动轿车隆重下线，标志着时风集团实现了渴望多年的生产轿车梦想；同时也是时风集团在进入新的发展时期之后，响应国家号召，站在战略高度，进一步强化新产品开发，延伸产业链的新举措。自投入市场后，时风电动轿车受到了普遍欢迎。

　　首先自然是时风电动轿车的经济性。该车售价2万余元，价位适中，相比传统轿车有一定的优势。但毕竟两者并不相同，单纯以价位来比较也难以体现出其优势。在运行成本方面，有人算了这样一笔账：假设有一部捷达轿车，在使用过程中光耗油大约在0.45元/km左右，而时风电动轿车耗电费不足0.10元/km；按每天行驶30km计算，每天能节约10多元的油料费用。如果按每年燃油轿车和时风电动轿车同样行驶1万km计算能节约高达4000多元的油料费用。当然，这还并没有把燃油轿车的其他费用诸如养路费、保养费等计算在内。在目前燃油价格不断上涨的情况下，其经济性体现得更加明显。

　　时风电动轿车安全、方便。俗话有云："交通事故十个事故九个快"。时风电动轿车车速控制在50km/h范围内，车速适应在城内行驶，且始终保持在安全范围。其全钢结构车身，由时风集团花巨资投入的大型冲压设备一次成型，确保了安全性。该车一次充电续航里程冬季90km，夏季将超过100km，可以成为城乡短距离高效客运的替代交通工具。

　　该车设计结构紧凑，机动灵活，驾驶平稳，安全舒适。仪表盘与一般小型轿车基本相同；刹车、充电设施性能良好，驾驶起来非常方便。自动挡操作，即使不会开车的人，只用很短时间就能灵活掌握。这样的结构设计也省去了很多的维修成本。

　　在节能环保方面，时风电动轿车也表现突出。当前，中国已成为世界上第二大石油消费国，但石油自给仅占全部需求的55%，每年要从国际市场购买2.5亿吨石油。因此，中央高度关注节能降耗工作。时风电动轿车正是顺应了这一历史发展趋势。为节能环保工作做出了贡献。而且其利用电能，无噪声、无废气排放节能环保。