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运煤市场遭遇重创重卡经销商看法保守

2017-09-14 10:03:00 卡车之家

金九银十,传统卖车季。不过,对于运煤车经销商来说,今年的行情却没有想象中的火爆。谈起未来两个月的市场,不少人对其估计较为保守,并没有抱太大希望。2017年的运煤市场相较于去年的火热程度而言似乎有些平淡。

多地运煤市场遇冷司机被迫“转行”

8月初,继天津港禁止汽运煤之后,河北省的京唐港、曹妃甸港同样将卡车拒之门外,这意味着汽运煤时代在环渤海港口的彻底终结。

往常往返于内蒙、山西和环渤海港口之间的运煤大军不计其数,但是在2017年汽运煤突然废止,让所有卡车司机猝不及防,曾经红火的生意就这样断了线。

山西大同地区多有往来京津冀的运煤线路,这次卡车进港受阻,对这部分司机影响很大。“最近,运煤车的运费较二季度下降了20-30%,”大同市鹏程汽车销售服务有限公司的贾经理主营青岛解放,他告诉我们现在车多煤少,运煤车销量也跟着下降了2-3成。

而包头地处内蒙古中心,跑长途的用户也不占少数,除了新疆、西藏及南方线路外,不乏跑河北天津地区的用户。包头市宏迪汽车销售有限公司的褚经理解释,7月份恰逢内蒙古大庆,工厂停业,运价下降,销量也跌到谷底,但8、9月份陆续回归正常。“不过,对于跑河北天津地区的用户,有一部分人已经从事从矿坑至中转站的短途运输,或选择了其他线路。”

今年2月,环保部联合发改委,财政部,国家能源局,以及北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省政府印发的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,这次的治理范围、治理力度都比往常来得更大。其中,部分煤炭加工企业由于不符合标准,遭遇关停。

河北作为传统运煤大省,受到两件事夹击,使得本就处在淡季的运煤市场雪上加霜。张家口市凯利达汽车销售有限公司的曹经理说:“港口汽运煤停止,环保治理也关停了不少企业,近段时间运煤车的销量比年初减少了近一半,加上淡季,这生意越来越不好做。”

张家口骏驰汽车贸易有限公司的刘经理,表达了类似的看法。要说今年的销售旺季,那还是年初的时候。同时,她还告诉我们,迫于生活压力,河北的运煤车司机也开始“转行”,做起了零担物流生意,毕竟如今当地行情着实不明朗,很多人确实等不起。

新车销售占9成燃气运煤车受追捧

陕西省榆林地区,是全国的煤炭运输枢纽地区之一。从这里开出的运煤车,运输线路广,其中不乏四川、湖南、湖北等南方省份。由于可选择的路线充足,米脂县众旺达汽车销售服务有限公司的陈经理告诉我们,当地受到环保治理及港口禁止汽运煤的政策影响较小,运费波动不大。

“今年年初到现在卖出了百十台车,90%都是天然气车型。”陈经理主营的是重汽豪沃,他讲道,重汽的MT13天然气发动机,凭借曼技术和大马力等优势,在当地吸引了大批粉丝。“榆林地处陕西北部,当地天然气资源丰富,加上今年油气差价明显,燃气车市场比较火爆,80%的用户换车都会选择天然气车型。”

邻省山西晋中地区的经销商——祁县鑫昌盛汽车贸易有限公司的李经理,也表示他们的天然气车卖的最好。“天然气车2012年下半年,在我们这就开始兴起了。2014年,销量曾达到过高峰,之后有所下滑,但今年又重新呈现热销态势。”他解释道,现在天然气车也推出了一系列轻量化车型,和柴油车的重量也相差无异。前三季度车卖得不错,6月份就完成了今年的销售任务,销量同比增加了约15%。

不过,在随后的交谈中,李经理也透露出一丝担心。根据一些用户的反映,受环保治理的影响现在运费有所下降,加上去年921新政出台后,6x2车型大势已去,一部分用户手里的6x2车型置换困难,这两个因素让他对剩下几个月的销量表现有些担忧。

未来涨幅有限难以复制去年奇迹

往年9、10月正是运煤车销售旺季,犹记得2016年“一车难求”的盛况,但是今年受到限产限运的影响,加上没有921新政刺激,运煤车市场很难复制去年的销售奇迹。经销商普遍认为,随着供暖季的来临,未来几个月运煤车的销量会有所回升,但上涨幅度不会很大,而河北地区作为“重灾区”,当地的经销商对未来预期并不乐观。

“近来,货运这块,考虑到政策变化较频繁,加之货源也不够稳定,很多用户都在观望。”榆林经销商陈经理说,购车的用户以散户居多,今年行情不是很好,这部分用户的生存越来越困难,因此买新车的顾虑也越来越大。他估计,9、10月份销量会有所上涨,但不会出现去年卖断货的现象。

而山西大同的经销商贾经理,则考虑到党即将召开十九大,他认为大会之后国家的各项管制或许会有所放开,随着供暖季来临,煤炭需求量增加,运费会相应上涨,运煤车销量也会水涨船高。不过,他也只是提及,四季度销量会回到今年年初的水平,大概300台左右,他并没有期待更多。

河北张家口的经销商曹经理和刘经理,谈到接下来几个月运煤车销量,均表示“说不好”。国家这次治理环境问题力度空前,不符合环保标准的企业纷纷遭遇关停。河北作为这次整治的重点地区,货运行业受到严重冲击。何况港口运煤的“老路”也走不通了,当地运煤市场无疑进入了低谷期。“何时恢复,无法预测。”这是他们给出的答案。




责任编辑: 张磊

标签: 运煤市场 重卡

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