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工信部公布重大消息!锂电池材料行业巨变

2017-09-20 09:38:22 锂电大数据   作者: 周勤文  

平地一声雷!

9月12日,工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》),锂电池材料行业迎来新一轮的机遇与挑战。

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经锂电大数据梳理发现,其中涉及新能源领域的新材料共有5项,包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯薄膜。

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隔膜厚度仍需进步,孔隙率基本达标

在高性能锂电池隔膜方面。《目录》要求隔膜厚度在5~20μm之间,而据了解,目前国内还无法量产5μm隔膜。 由于人们对电动汽车等新能源产品电量要求的不断提高,隔膜变薄乃大势所趋。

隔膜的孔隙率直接影响到产品批次的一致性。目前国内锂离子电池隔膜孔隙率为40%左右,而《目录》要求孔隙率达到30~50%,处于要求范围内;隔膜的孔径、孔隙率和厚度等是衡量隔膜透气性好坏的重要因素,《目录》则要求透气率为100~400s/100ml。

隔膜性能的优劣决定着锂离子电池的容量、循环性能、充放电电流密度等关键特性。目前,我国干法隔膜已经取得重大突破,形成自身的技术体系,进口替代基本完成。但在湿法隔膜领域,国内隔膜企业受限于工艺、技术等多方面因素,产品水平还较低,生产设备主要依赖进口。

本次《目录》对于隔膜性能的要求作出明确的规定,不定会成为推进我国隔膜技术水平进步的重要契机,同时也是未来技术信号的预告,隔膜厂家也会因此拉开竞争优势差距,行业洗牌蓄势待发。

近日,隔膜行业龙头星源材质发布最新投资者关系活动记录表,其中披露,公司全资子公司常州星源“年产36000万㎡锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜项目”建设期为33个月,目前已开始建设并按计划推进中。项目分两期建设:一期、二期各建设4条线、年产18000万㎡锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜,预计一期将在2018年底投产。

另外,常州的主线设备从德国布鲁克纳采购的,目前公司已与布鲁克纳签订了8条湿法制模主线的供货合同。

由此可见,国内隔膜厂家正在加速产能扩张,但所用主要设备依然是国外进口,要想拥有核心技术体系,还有很长的路要走。

高镍三元地位凸显

镍钴锰酸锂三元材料方面。《目录》要求三元材料的比容量达到>180mAh/g(0.5C),这对于三元NCM111和NCM523等材料来说,目前是很难实现的。

另外,《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)明确提出2020年单体电池能量密度为300wh/kg,目前主流的NCM523可以达到160-200wh/kg,而NCM622和NCM811分别可以达到230wh/kg和280wh/kg,与规划的要求相差不远。

由此可见,高镍NCM622、NCM811和NCA材料定会成为未来主流三元材料路线。

“高镍材料无疑具有巨大发展潜力,很多企业也认识到了高镍材料的价值,纷纷投资研究。”天力锂能技术副总工张磊表示。

据锂电大数据了解,目前比克、比亚迪、宁德时代、国轩高科等多家知名电池企业均已加入高镍三元研发行列,并纷纷制定了目标:

比亚迪:正极材料采用高镍三元材料,负极材料采用氧化亚硅或纳米硅,计划2018年三元电池能量密度达240Wh/kg,2020年达300Wh/kg。

国轩高科:采用高镍三元正极材料,硅基负极材料,2020年目标是300-350Wh/kg。

值得注意的是,8月30日,国轩高科宣布与比亚迪等公司合资设立合资公司,主要从事锂离子电池三元正极材料前驱体项目。项目共分两期建设。其中一期项目设计生产提供NCM523三元材料前驱体4.8万吨和NCM622三元材料前驱体4万吨,可根据市场情况灵活调整两种型号的产品产量。

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责任编辑: 李颖

标签: 新能源 工信部 锂电池材料行业 三元材料 负极材料 石墨烯产业

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