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中质协:新能源汽车品牌、质量及性价比与传统汽车仍有较大差距

2017-09-22 10:53:40 电驹网   作者: 许红鹤  

9月20日,中国质量协会、全国用户委员会在北京发布2017年中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果。2017年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)为78分(满分100分),同比提高1分,近五年来首次出现同比提高。

其中,2017年中国新能源汽车用户满意度75分,与去年持平。新能源汽车企业满意度得分为:北汽新能源76分,比亚迪76分,吉利74分,上汽73分,江淮72分。

中国质量协会调查显示,新能源车用户抱怨率17.6%,同比下降5个百分点。用户忠诚度72分,同比提高2分。在新能源财政补贴逐步取消的背景下,新能源汽车企业通过满足用户需求、解决用户问题等手段去赢得客户对新能源汽车品牌的认可。

我国汽车满意度指数在2012年实现历史最高水平80分后,CACSI指数一直处于震荡下行的局面。今年满意度提升的主要原因是汽车品牌形象和产品质量的全面提升。2017年汽车行业品牌形象同比提高0.4分。产品质量方面,可靠性满意度77.3分,同比提高0.5分。百辆新车故障发生次数为92次,同比下降9次。汽车性能、设计满意度76.3分,同比提高0.3分。

和新能源汽车相关的测评结果还显示,用户对新能源车的启动和加速性能评价要优于燃油车。由于新能源汽车保养相对简单,用户对服务收费比较满意,要好于传统燃油汽车的服务评价。

总体上,新能源汽车在品牌形象、质量及性价比等方面均与传统汽车有较大差距。当前,用户主要不满的问题有:续航短,与厂家承诺不符;充电时间长、麻烦;空调制冷有问题;冬天暖风效果差,耗电快;车身装配质量差,内饰做工粗糙,有异响。用户对电池、空调和内饰故障(问题)提及较多,对电池和内饰的可靠性评价也最低。

用户的主要建议是:提高电池的寿命;继续提高续航里程,至少要达到300公里;提高整车质量及可靠性,降低故障率和抱怨率;内饰做工要精致;加强充电桩管理,保证充电方便;加大政策刺激,汽车厂商应生产更多新能源汽车让用户挑选。




责任编辑: 李颖

标签: 新能源 中质协 新能源汽车 质量及性价比 充电桩

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