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万钢:“新能源汽车是金融危机后转型的重中之重”

2009-08-24 09:55:10 科技日报   作者: 陈磊  

8月21日是周末,北京公交81路迎来了一批特殊的“乘客”——中国新能源汽车的推动者之一、科技部部长万钢和部分电动汽车专家。

  坐在宽敞的纯电动公共汽车内,空调凉风习习,感觉噪音低,平稳舒适。

  “目前北京公交还活跃着50辆这样的纯电动车。”北京市交通委主任刘小明说,这些车从去年7月21日投入使用,奥运服务后编入81路、84路车队运行,截止到目前,共计行驶170.58万公里,奥运后运输204.18万人次。

  司机告诉万钢:“驾驶纯电动汽车,感觉舒服,自己也很自豪。”

  据北京市交通委副主任李建国介绍,在去年北京奥运会和残奥会期间,共有595辆新能源汽车为奥运中心和36个比赛场馆、中心区外围公交环线、出租保点、马拉松等提供了运输保障服务。奥运期间,新能源汽车累计行驶371.4万公里,载客441.7万人次。

  “老百姓花4毛钱,就能享受奥运会运动员的待遇。示范运营好了,还能进居民小区。”万钢高兴地说,“我们就是要让老百姓实实在在地享受最新的科技创新成果,让大家在蓝天白云下,共同呼吸清新的空气。”他说,选择公交领域作为“十城千辆”示范的原因之一,就是因为公交专业司机驾驶规范,能够保障实现正常运营。

  一路上,北京公交集团的负责人也反映了电动汽车在“后奥运”运行机制、电池研发、充电站配套设施等存在的问题。

  “新能源汽车的示范过程本身就是研发的过程,只有在试验中不断暴露问题并解决克服它,才能让新技术走得更好。”万钢表示,我国新能源汽车在技术层面,经过10年努力,已经具备从研发到产业化的能力,“现在就是要加大从产业化到商业化的力度,这包括降低成本、建立标准、配套设施服务、加强推广应用等”。

  万钢随后来到北京市公交集团考察新能源车应用情况。北京市副市长黄卫透露,今年,北京将斥资5.1亿元推广新能源车,目前资金已到位。预计2009年底,北京将形成1000辆新能源汽车示范应用规模,包括100辆纯电动公交车、870辆混合动力公交车及30辆纯电动环卫车。

  “世界经济发展的经验表明,每一次重大经济危机,都伴随着一场技术革命,每次技术革命又成为新一轮经济增长和繁荣的重要引擎。”万钢表示,新能源技术是应对金融危机后战略转型的重点领域,而新能源汽车则是转型的重中之重。

  从世界范围来看,当前汽车工业面临产能过剩、竞争日益激烈的局面,许多汽车巨头纷纷破产。如何避免重走西方汽车工业的老路?万钢的答案是,大力推广节能与新能源汽车,推动汽车产业结构调整和产业技术升级,加快推进交通能源的战略转型。

  “目前我国已基本掌握了节能与新能源汽车的核心技术,基本建立了具有自主知识产权的技术平台,基本形成了比较完整的零部件体系,开发了一批节能与新能源汽车。”万钢表示,科技部将进一步加大对节能与新能源汽车研发、示范、应用和推广的支持力度,并着手对其技术路线和规模生产进行调研,研究下一步发展战略,以加快推动我国节能与新能源汽车健康发展。



责任编辑: 中国能源网

标签: 万钢 新能源

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