交通运输：不可忽视的低碳领域

随着全球环境问题日益凸显，低碳经济已经成为人类发展的又一焦点。在减少二氧化碳排放过程中，交通运输必将成为人类思考的一个重点，而铁路也必将引起更多国家的注意和重视。2008 年《美国科学院学报》刊登的研究报告称：汽车、轮船、飞机和火车使用燃料所释放的气体是目前造成全球变暖的主要原因之一，过去10 年，全球二氧化碳排放总量增加了13%，而源自交通工具的碳排放量增长率达25%。另有研究认为运输业对二氧化碳排放的贡献度为30%以上。

在运输工具中，铁路是最低碳环保的运输方式。英国的研究机构认为，铁路运输中二氧化碳的每人每公里排放量是公路运输的一半、是国内短途航空的四分之一。我国铁路运输外部成本是公路的1/11，货运成本则是1/25。

据日本对各种运输方式的二氧化碳排放比例调查结果表明，小轿车52%、货运汽车31%、航运6%、铁路3%、航空3%、其他5%。在运输方式中，公路和航空运输耗油量大，而铁路是耗油量最少的运输方式，测算表明，在等量运输下，铁路、公路和航空的能耗比为1.9：3：18.6。我国公路的平均能耗是铁路的5-10 倍，美国是3 倍。

从减排的效果来看，以我国为例，由国家铁路运输企业能源消耗折算标准煤数据变化表明，08 年我国铁路单位运输工作量综合能耗5.6 吨标准煤/百万换算吨公里，同比减少3.1%。从2003 至2008 数据表明，我国铁路运输工作量单耗呈现了逐年减少的趋势。研究表明，在2008 年之前的十年中，欧盟大部分工业领域都做到了成功减排，但交通工具碳排放量却在此期间增加了21%。这一方面是由于汽车、航空减排难度大；另一方面是由于公路与航空运输的快速发展。同时，这也更加凸显了铁路运输的低碳优势，铁路必将被更多的国家所重视，铁路的发展前景也必然更加广阔。