特殊的电煤调度会

“黄金埠电厂日均卸煤３００车，能不能保证完成？”

“一些电厂出现电煤压车现象，我建议把第二货场定下来，尽快把电煤卸掉。”

调度、协调、搜集信息、分配任务……１月１８日上午１０时，一场特殊的电煤调度会正在南昌铁路局小会议室内举行，参加会议的有南昌铁路局、江西省能源局、省内各电厂投资方等的十多名代表，会场的焦点只有两个字：电煤。

１月初，寒潮突袭，用电急增。１月５日，江西省各火电厂电煤库存仅为８５万吨，远低于２３０万吨的库存要求，如果在春运开始前不尽快抢运电煤、增加库存，各大电厂生产用煤和全省人民冬季用电将难以确保。时间紧、任务重。

“从去年１２月２１日开始，江西就启动了电煤调度会制度，由省能源局牵头，涉及煤、电、运的各部门代表每天上午定时在南昌铁路局合署办公、现场调度。这样的现场办公我们已经坚持多年了，每年冬季全省电煤都能及时抢运到位，这一制度功不可没！”南昌铁路局总调度长霍理告诉记者。

江西省能源局代表李煜说，电煤抢运涉及多个部门，工作中会遇到信息沟通、请车卸车、设备故障等多种问题，电煤调度会制度通过现场协调、调度，有效避免了扯皮推诿现象，使有限的运力发挥了最大效应。

１月１１日至１７日，江西电煤请求３８９５车，日均５５６车，实际装车达４０７１车，日均５８２车，与去年同期相比多装１９６６车。近一周以来，江西电煤库存从８７．７万吨上升至１０７．８万吨。