桃花江核电工程今年秋季动工

  中科城污水处理厂内，经过处理的污水在这个池里已成为三类水，可以用来灌溉。目前我省已建成污水处理厂88座，日处理污水能力超过390万吨。图/记者刘艳

  2009年，面对国际金融危机的不利影响和国内外复杂严峻的形势，省委、省政府确定了“保增长、扩内需、调结构、促就业、强基础”的发展战略。全省重点建设工程完成投资1230亿元，首次突破1200亿元大关。2010年重点建设计划完成投资1300亿元，组织实施175个重点建设项目；新增（筹集）城市廉租房9.9万套，房地产开发完成投资1200亿元；市政公用基础设施完成投资660亿元；建筑业总产值突破3000亿元大关，力争进入全国十强。今日，省政府将在长沙召开全省重点工程建设工作会议，副省长韩永文将对今年重点工程建设作全面部署。

  湖南桃花江核电工程首台机组计划于今年秋季开工（即浇灌核岛第一罐混凝土），2015年建成投产。整个项目可望在2018年前全部投产。项目预计总投资670亿元。这是记者昨日从省重点办获悉的。

　　桃花江核电工程是我国内陆地区首批采用第三代核电技术的核电项目。项目由中国核工业集团公司、华润电力工程服务有限公司、中国长江三峡开发总公司和湖南湘投控股集团有限公司共同投资组建。

　　选择第三代先进压水堆机组

　　桃花江核电项目厂址位于湖南省益阳市桃江县沾溪乡荷叶山，厂区用地约196公顷。项目按照国家发展核电的技术路线，选择第三代百万千瓦级先进压水堆机组。项目规划建设装机容量为4台百万千瓦级AP1000压水堆核电机组。

　　2018年前全部建成投产

　　依据工程进度计划，桃花江核电工程首台机组核岛第一罐混凝土浇筑（FCD）的时间，预定为今年秋季，工程建设工期（从核岛第一罐混凝土浇筑开始至投入商业运行）为56个月，2015年建成投产，2号机组计划于明年秋季开工，2016年建成投产。整个项目可望在2018年前全部建成投产。

　　可研报告与征地拆迁完成

　　自2006年5月项目启动厂址前期各项工作迄今，已与上海核工程研究设计院签订设计委托协议，并已完成总平面设计。总体设计、初步设计及初步安全分析报告、环境影响评价报告编写等正在按计划进行。项目可研报告已编制完成，并已报送中国核工业集团公司组织审查。可研阶段共需的25份支持性文件中已有20份得到相关部门批复或通过审批。

　　征地拆迁工作已基本结束；厂平已结束，核岛、常规岛地质详勘已完成；进厂道路正在进行路面混凝土施工；施工用电已具备投用条件；施工用水、生产生活临建施工将于近期启动；砂石厂、混凝土生产线及运输线路施工进展顺利。

　　交通

　　“3+5”城市群城际铁路今年启动建设

　　本报长沙讯 大约到2012年底，长株潭核心区的通勤时间将限制在30分钟内；到2029年底，长株潭至岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市通勤时间为60分钟，其他次中心城市之间往来在90分钟。省重点办相关负责人昨日透露，“3+5”城市群城际铁路的长株潭城际铁路和长益常城际铁路，都将在今年内开工，2012年底以前通车。届时，城市群城相互间有如乘坐公交车一样搭乘城际铁路上下班。

　　根据国家发改委批复，长株潭城市群城际轨道交通网规划以2020年为目标年，远景展望到2030年，涉及到长株潭三市及岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市。

　　“3+5”城际铁路网分为快速城际线与普速城际线。其中，快速城际线时速达200公里以上，普速城际线时速也在160公里。建成后，长株潭核心区通行时间在30分钟以内，长株潭至“3+5”其他中心城市60分钟，其他次中心城市之间90分钟以内。

　　“3+5”城际铁路有7条线路，线网规划1200公里。主干线网结构可以描述为“一竖两横加半圆”。“一竖”是岳阳-长株潭-衡阳，线长360公里。“两横”分别是长沙-益阳-常德，线长151公里，湘潭-娄底，线长110公里。“半圆”是汨罗-益阳-娄底-衡阳，线长310公里。另外还有支线，分别为：长沙-浏阳，线长65公里；株洲-醴陵，线长50公里；湘潭-韶山-宁乡，线长80公里；长沙-湘潭（西线），线长45公里。

　　根据最新方案，长沙至株洲线按照“人”字形布局，从长沙南端引出后经昭山，沿现有京广线东侧进株洲站。该线将经过长沙汽车东站，跨京广线，沿树木岭、圭塘西侧向南，过长沙理工大学后到暮云镇，线路全长23.2公里。长沙至湘潭从暮云南端引出，沿湘江东岸经昭山，沿107国道往南至湘潭城区，与在建沪昆铁路并行，向西跨湘江引入湘潭站。长沙至益阳至常德线，线路自长沙站引出，跨湘江后经岳麓、宁乡、益阳至常德，线路全长约176公里，设计时速250公里，总投资239亿元。

　　相关负责人介绍，具体建设时间安排为：2020年前建成“一竖”“两横”和长浏支线。2030年建成“半圆”310公里和其他175公里支线。