快充站森林时代：日本2016年在欧洲建立500余座

据汽车新闻网站Autoblog报道，为便利电动汽车的使用，日本电动车充电协会(CHAdeMO Association)欧洲分部计划在2016年底之前在全欧洲建立500多座多规格的快速直流充电站。

对于日本电动车充电协会的利好消息是，欧盟对于这项充电站基础设施的增建计划正在协助筹集资金。在这种水涨船高、众人拾柴的合作态势下，新建的充电站将同时兼容CHAdeMO以及SAE (CCS) Combo充电系统。

当前，在直流快速充电市场至少有三到四个阵营：CHAdeMO、特斯拉超级充电站(Tesla Supercharger)、SAE直流快速充电系统(DC Fast Charging System，又名联合充电系统Combo Charging System或CCS)，以及中国设计的快速充电系统。现在，绝大多数直流快速充电站和充电兼容汽车都在使用CHAdeMO标准。

在总共扩建的五个独立项目中，欧盟将承担一半的费用。这将便利电动汽车的使用者，这样他们在环游欧洲的时候，不必再担心续航里程的问题了。作为斯堪的纳维亚半岛增建项目的第一步，丹麦将在国内60多个地点建立120座这样的多规格快速直流充电站。斯堪的纳维亚半岛的整体计划是在岛内建设950座快速充电站，以及2000座中速充电站。

德国以及比利时境内的“Fast-E”项目中，将扩建278座快速充电站，此外，还包括捷克以及斯洛伐克两国境内的19座快速充电站。“Unit-E”项目跨越比利时、法国、意大利以及英国境内的40座充电站。GREAT(Green Region for Electrification and Alternative fuels for Transport，意译电动化以及交通替代能源绿色区域)项目将在德国以及斯堪的纳维亚再建65座充电站。

若该计划顺利实施，最终的结果将是极大便利电动汽车的使用者。他们可以不用考虑汽车的不同制造标准、充电要求就可以快速充电，这样他们可以在欧洲范围内更加自由得穿行。

CHAdeMO的迅速扩张，让人不由得想到了特斯拉超级充电站计划。对于特斯拉雄心勃勃、而又脚踏实地的欧洲超级充电站计划而言，在2016年底之前，欧洲大陆依旧是特斯拉首选的避风港。