中国十七冶：亮剑“15•9”，展十七冶人风采

时间回到2013年7月23日9点30分这个激动人心的时刻，备受瞩目的宝钢湛江钢铁炼钢工程开工典礼在美丽的湛江市东海岛举行，随着宝钢集团副总经理、宝钢湛江钢铁公司董事长赵周礼的一声令下，工程正式开工！顿时马达声此起彼伏，宝钢湛江钢铁基地主体项目——炼钢工程的建设正式拉开了序幕。

在这片海岸边的广阔土地上，聚集着许多人的目光，承载着许多人的梦想与希望。这个宝钢二次创业的核心项目，承载着布局调整、行业调整和区域经济特别是广东区域经济调整、参与国际竞争以及宝钢未来发展的重任，战略意义重大，其施工规模、设备投入均居 全国之首。该项目建成后将是一个“全球排放最少，资源利用效率最高，企业与社会资源循环共享”的绿色钢铁企业。中国十七冶集团凭借在炼钢工程施工领域上的优势和雄厚的实力成功中标该项目，随后迅速组建了一支具有丰富经验的建设团队赶赴南海之滨。该项目不仅承载着宝钢人二次创业的梦想，也圆了十七冶人的梦想——一定要承接这个国内转炉最大、行车最大、全流程工期最短、投资费用最少、具有划时代意义的重大项目。

吃苦耐劳的战斗力叫困难让路

十七冶人怀着满腔热忱踏上了这个美丽的海岛，然而这里的环境远非如诗歌中所描绘的那般美妙如幻、美丽浪漫。东海岛遍地黄沙，常年平均气温高，湿度大，降水量大，这对于旅游的人来说确是一个不错的地方，但对于建筑施工，却是极为头痛的事。而且还有经常过来掳掠的强台风，以及建设物资和资源的短缺与运输困难，诸多不利因素给工程建设带来很大困难。

鉴于湛江地区的特殊气候环境，项目团队从工程伊始就精心策划，审时度势，抢旱季、避雨季。每逢旱季，就立即开展劳动竞赛活动，与各参战单位签订劳动竞赛合同，明确任务目标。在2014年春节前后开展的“大干三十天，确保春节前节点实现”和“大干三个月，确保钢结构工程正点吊装”两次劳动竞赛活动中，各单位尽显神通，奋勇争先。房屋工程技术公司项目部一鼓作气抢在雨季来临之前实现土建工程由地下转入到地上这一目标，冶金工程技术公司项目部确保了炼钢主厂房钢结构 5月 18日正点开吊。

项目施工过程中，遇到了钢结构制作瓶颈。由于当地和周边无任何大型钢结构生产制作厂家，又远离公司马鞍山基地。这就需要将大量的钢结构制作分散在两广和马鞍山多个制作厂家，分头推进。项目领导班子分工负责，克服人少、制作基地多、距离远等困难，在工程开工之初，完成钢结构制作施工方案及钢结构施工控制策划方案的编制，结合宝钢湛江工程的特殊要求，对每个制作点进行严格的技术交底。项目部还推行首件验收办法，样板引路推进钢结构制作。项目部领导还分头就宝钢相关管控资料对制作单位进行宣贯、指导，积极协助制作厂通过宝钢业主、监理、监督站等单位组织的准入考察。经过项目部的紧密筹划，五家制作厂家全数通过宝钢钢结构质量小组的准入考察，七个首件全部通过验收，从而打破钢构制作限制，达到了批量生产供应的目的，从而满足了现场吊装需求。

2014年夏秋之际，正值钢结构安装高峰期，项目部却连续两次经历了当地几十年来少见的强台风侵袭。面对特大强台风的袭扰，项目团队临危不惧、果断处置。尽管项目部做足了充分的防台风措施，没有让施工现场和办公大临遭受多大损失，然而台风致使项目部在广西防城港的钢结构生产基地停电、停水长达半个月。钢构办驻点人员克服高温、蚊虫等生活困难，和制作厂员工一起投入到生产自救的工作，积极推进制作厂早日恢复生产。在项目钢构办的不懈努力下，两广地区的五家钢构制作厂克服了重重困难，全力以赴，逐步恢复产能，确保了各点加工构件按期、保质供应安装。

敢于担当的执行力让压力变动力

挑战和难题总是不期而来。2014年8月底，宝钢集团提出“15•9”提前投产目标，将工期提前了 3个月。这对于本来就很紧张的工期更是一个严峻的考验。工期从哪压缩、哪能压缩、如何压缩，每一个问题对于这么浩大复杂、标准高的工程都是一个横亘在项目部面前的高墙。

面对这堵高墙，十七冶人没有退缩。他们化压力为动力，挑战前所未有的高度。为此，项目部全面梳理了所有子项进展情况及进度计划，以“15•9”倒排工期，重新规划所有的进度计划，确立实施方案，定责到人。

9月 3日，项目部召开“大干 100天，确保 15•9投产”动员会。紧紧围绕“15•9”这一奋斗目标扎实开展工作，领导班子分工负责，通过“时间倒排、任务倒逼、责任倒追”的方式，重新编排了施工计划，优化施工组织设计，科学有序安排施工生产，强化计划落实；增加作业人员，重点针对土建作业资源和钢结构制作资源进行了调整，突破整合十七冶内外部资源，精心策划，紧紧抓住关键线路、咬住重大节点不放松。10月 28日，项目部又开展了以“苦干、实干，再战一百天”为主题的劳动竞赛，推动施工现场掀起了大干高潮。面对工期紧、任务重，项目团队参战员工自觉放弃假期、挑灯夜战，以“一天也不耽误、一天也不懈怠”的工作状态，积极践行“24小时工作法”，工程进展的面貌迅速改变，一天一个样、三天大变样，顺利实现了“11•1”加料跨 500吨行车和“11•6”石灰回转窑安装两大节点，同时也拉开了炼钢工程二步钢结构吊装的序幕。连续 4个月每月钢结构安装超5000吨，一举突破钢结构制作安装超两万吨的目标。

施工范围广、高空作业多、交叉作业杂，这是“15•9”目标下呈现出的另一现场管理难题。为确保工程进展既高效又安全，项目部除加大投入外，必须创新安全管理方式。项目部通过平衡桥测试高处作业人员、使用登高作业防坠器、布设移动式安全网，全方式多层次视频监控、高层框架各层平台设置视频监控系统和安装施工升降机等多种安全保险措施，守住安全生产红线，确保在施工进度快速推进情况下未发生一起轻伤及以上事故。

正是这种不懈努力，十七冶综合考核指标始终保持在湛江各参建单位前列。2014年第一季度、第四季度均荣获业主综合评比第一名，在冶金质量总站的年度检查中综合评比获得第三的好成绩。

精诚团结挑战新“之最”

作为具有世界先进水平的宝钢湛江工程，有着数项全国乃至世界之最。仅仅在十七冶承建的炼钢工程区域，就有着世界最大的行车、全国最大的转炉等一些非同一般的“之最”记录。而用时最短，更是创造了炼钢工程建设上的奇迹。

2015年 1月 14日，国内最大 350吨转炉炉体设备在湛江大件码头开始卸船。由于恰逢连续的阴雨天气，工地道路条件十分恶劣。为使设备能提前进场，十七冶项目部提前积极准备、疏通道路，沿路保驾，经过 3天 3夜的紧张卸船及运输后，于 17日全部安全运抵安装现场。随后便开始了紧张的地面拼装。转炉设备主要分上部炉壳、下部炉壳、托圈、轴承及轴承座、倾动装置五大部分。地面要完成耳轴与轴承及轴承座的装配、下部炉壳对中、托圈与上部炉壳装配与对中、倾动装置装配、上下部炉壳找正及定位五大步骤。为确保按节点完成，项目部调集精兵强将，分成白班和夜班，从 17日到 2月 2日，每天连续 24小时奋战在施工现场，1月 24日1号转炉顺利就位，2月 2日 2号转炉于顺利就位，最终实现了仅用 16天时间即完成了 2座 350吨转炉的安装，将计划提前了 8天，从而得到了中冶集团董事长国文清、宝钢股份总经理戴志浩、宝钢湛江董事长赵周礼的一致好评。

配套这么大的转炉，其钢水接受跨的行车自然也是一个“巨无霸”— —全球最大的 520吨铸造起重机。该行车长 22.6米、宽 22米、高 9.35米，净重656.545吨，是宝钢湛江炼钢区钢水接收跨关键设备，是目前世界同类产品中起重量最大、轮压最低的冶金铸造起重机。其主要用途是在高温、多粉尘的恶劣环境下，完成 1600多摄氏度钢水的吊运工作，其工作繁忙程度为起重机最高级别。该设备采用了“四梁六轨、低速轴连接大减速器结构形式”，集多种先进技术于一身，整体技术水平达到国际领先水平。项目部在行车吊装前充分准备，进行了多次现场检查，保证了行车安装准备措施落实到位，确保了行车吊装于 1月 1日上午一次成功就位。26天后，第二台 520吨行车也顺利吊装成功。

2014年是宝钢湛江炼钢工程的关键一年，工程施工从一步钢结构安装向机电管安装全面转移。工程按计划顺利推进，一切都在项目部的控制之中。截止 2015年 1月 31日，炼钢项目的10个重大节点全部按期甚至提前完成。十七冶在炼钢项目上将“15•9”综合进度提前了 28天，石灰项目综合进度提前了 13天！十七冶人积极按照中冶集团董事长、总经理，中国中冶董事长、党委书记国文清提出的“不遗余力去做，不提条件去做，不计代价去做”
的“三不”要求，用“一天也不耽误、一天也不懈怠”的精神，积极践行“24小时工作法”，硬是突破这种时间上的“极限”，让施工新记录不断刷新。2月3日国文清董事长在调研湛江项目时，对十七冶人的这种努力进取、克服重重困难、顽强拼博的工作意志的精神给予高度评价。

成绩的取得必须是一群想干事、会干事、能干成事的团队。十七冶用优秀的企业文化将他们拧成了一股绳。精诚团结的领导力、吃苦耐劳的战斗力、敢于担当的执行力、弘扬正气的凝聚力，这是中国中冶副总裁王永光给予十七冶企业文化核心的评价。正是依靠这种精神的张力，让炼钢项目这个湛江钢铁工程的心脏得以提前形成雏形，为整个工程的“15•9”目标的顺利实现奠定了坚实基础。2015年 2月 26日，十七冶人载着初战告捷的喜悦之情和新春佳节的喜庆气氛，开始了“决战3、4、5月”新动员，谋划取得最后的胜利。动员会上，宝钢集团副总经理、湛江钢铁董事长赵周礼称赞十七冶是一支“富有激情、诚实守信、善打硬仗、值得信赖”的队伍。这样的评价不仅仅是褒扬，更是中冶人打造全球最强最优最大冶金建设运营服务“国家队”的动力！