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大秦线施工对煤市影响不大

2017-07-07 10:01:17 鄂尔多斯煤炭网

大秦线天然气管道下穿施工项目已经于6月25日展开,施工时间为:6月25日-7月8日,以及7月16日-29日,一共28天;施工地点为“北辛堡至延庆”段。此区间大概100米路段要限速45公里通过;万吨列车经过这一路段,需要减速行驶。原计划为期40天的“下庄至茶坞”维修项目暂时被取消。

对六月底和七月初的大秦线发运情况,以及环渤海港口到港煤车数量进行综合分析,此次施工改造对铁路进车和港口煤炭调进没有带来多大影响;目前,港口煤炭运输保持畅通,下游电厂并不缺煤。

首先,大秦线发运数量不减

从煤炭发运情况来看,6月25-30日,大秦线日均发运量为118万吨,较六月上中旬日均发运量小幅减少了3万吨;而进入七月份,随着施工的继续展开,太原路局很快适应了新的进车计划,通过科学调度指挥,有条不紊的安排好车流,将铁路维修对煤炭运输影响降到最低。7月1-5日,大秦线日均发运煤炭121万吨,环比上个月基本持平。从发运量上看,大秦线下穿管道施工对铁路进车和港口煤炭调进几乎没有任何影响。

其次,煤炭运量仍有上升空间

临近“迎峰度夏”用煤高峰,煤炭市场不温不火;煤价升至合理位置,上游发煤企业供货积极,港口下锚船保持一定水平,为港口加快运输提供了先决条件。而此时,无论是大中型煤企还是小型煤企、贸易商,纷纷向铁路提报装车计划,增加向港口发运的煤炭数量。最高日发运量能达到125万吨的大秦线明显还富裕运输能力,还有上升空间。

再次,煤价保持稳定

原以为大秦线维修期间,煤价会出现快速上涨。但实际情况是,七月份,南方梅雨未退,电厂负荷偏低,沿海六大电厂日耗合计保持在60万吨左右;加之电厂存煤保持高位。因此,下游拉运积极性不高,采购数量不多,港口煤炭交易并不活跃。而此时,大秦线仅仅个别路段需要限速行驶,对铁路运输影响很小,显示不能和春季和秋季的大秦线“集中修”相比;只要太原路局合理安排进车计划,提高拉顶车效率,规避维修带来的影响,大秦线下穿管道施工对北方港口煤炭运输的影响并不大;而在维修期间,港口市场煤交易价格没有出现上涨,煤价保持稳定。




责任编辑: 张磊

标签: 大秦线 煤市

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