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大型煤电企业下水量占据北煤南运主导

2017-07-25 10:48:19 鄂尔多斯煤炭网

今年以来,煤炭市场形势转好,煤炭价格保持高位,主力煤企发运积极,生产和销售数量增加;下游需求转好,大规模基础设施建设和房地产投资是主要拉动力量,电厂耗煤明显增加。当前,受电厂库存高位,主要拉运长协煤炭为主,因此,市场煤处于“价格高、下水量少”的状态。在北方港口,贸易商发运的市场煤数量不多,港口煤炭交易主要以大型煤电企业之间为主导。在港口运输中,无论是采购规模,还是拉运数量,大型煤电企业均占据主导。

当前,在秦皇岛、黄骅、曹妃甸等北方港口中转下水主要为大型煤电企业,同煤、中煤、神华、伊泰、蒙泰、焦煤等主力煤企发运的煤炭数量占据下水煤炭总量的70%,国家五大电力和浙能、上电、粤电、浙江物产、珠江电,以上10大电企拉运量占据下水煤炭的85%。而在北方下水港口中,晋北地区优质煤炭主要下水港口为秦皇岛港和京唐三港,内蒙地区部分煤炭供给曹妃甸港,神华主要下水港口为黄骅港,内蒙西部煤炭和部分神华煤通过黄万铁路主要供给天津港,以上四大港口下水煤炭数量占据北煤南运总量的92%。主要配套的运煤铁路为大秦线、朔黄线及其支线黄万线、迁曹线;其中,大秦线运能为4.5亿吨/年,朔黄线运能为3.5亿吨/年。蒙冀线刚刚投产两年,发运量偏低,去年完成2945万吨。

大型煤电企业俨然成为煤炭交易的主角,“三西”主力发煤企业如:同煤、中煤、伊泰、神华,具有煤质优良、含硫低、市场销路好等特点,深受用户青睐。今年,同煤、中煤、伊泰、神华发运下水煤炭就将达到3.8亿吨,主导着煤炭运输市场的走势。大型电力企业中,浙能集团每年从北方港口拉运煤炭达到4000万吨,国电集团拉运煤炭也超过3000万吨,华能、粤电等大型电力企业拉运煤炭数量也不少,大型电力企业拉运煤炭数量占到沿海地区煤炭需求的主导,其他行业冶金、化工、建材、水泥等行业只占一小部分。

环渤海各大下水港口中,虽然秦皇岛港的港杂费较曹妃甸、京唐港高一些;但秦港与主要发运站—大同湖东站距离较近,铁路运费较曹妃甸、京唐港低很多。就煤炭综合物流成本计算,在几大港口中,秦港的煤炭运输综合费用最低,车皮周转快。因此,秦皇岛港较周边港口具有较大的价格优势,具有很强的竞争实力。

黄骅港是神华集团矿路港航电一体化经营的一个重要组成部分,神华集团将所属神府东胜地区煤炭通过神朔黄线运往黄骅港,另一部分通过黄万线运往天津神华煤码头。准池铁路的开通,也促使部分优质准混煤转向黄骅港下水,黄骅港“如虎添翼”,成为优质神混、准混煤炭下水的主要港口,煤炭吞吐量将呈现增加态势。




责任编辑: 张磊

标签: 煤电企业 下水量 北煤南运

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