为了在石油运输行业大赚一笔，世界上造船商尤其石油运输的专用船只越来越多。2006年，沙特阿美出口了2，541，692，569桶原油，调用了1，913艘船只，这还不包括精制石油产品和液化石油气体的运输。

　　从沙特阿拉伯和该地区其他石油出口国的出口量数字中，很容易得出目前能源运输业繁荣的原因。环球能源网认为，石油运输业前景良好，即使最保守的估计数字也预计全球需求将增长，沙特地区也正加大对石油加工业的投资，这不仅仅是为了满足国内消耗需求，也是为了增大出口量。业内人士预计，到2010年石油和化学品运输的总需求将增加一倍，全世界造船厂也将达到其产量的最大限度。

　　对船主来说，如海湾能源运输等公司，情形也是一样的，他们正在投资建造新轮船。海湾能源运输公司到2009年底将拥有19艘轮船，随着新建的炼油厂越来越多，船主期望能源运输需求增长，从而增加造船数量。这些轮船一旦完成建造，将使该公司将成为这一地区最大的商船运输公司。下游的其他开发项目也在进行中，近日消息传出阿联酋在利比亚、巴基斯坦和斯里兰卡投资建炼油厂，并考虑在其他地区扩建炼油厂。这些贸易的特殊之处在于资金来自于当地人，而且是私人投资，没有国家参与。私人投资者的利益显示，这里需要发现长期价值项目。哪里有价值，哪里就有机会。