继本周宣布降芳烃以增产汽油后，中石化集团近日又通过压减液化气、丙烯等，增产汽、柴油保市场。来自该公司的最新信息显示，中石化当前的汽油日均产量已达到8万吨，创历史最高水平，柴油日均产量也保持较高水平。

　　 中石化表示，今年3月份以来，国内成品油需求尤其是汽油需求明显增加，为此，总部要求各炼化企业在继续保持炼油满负荷生产的同时，精心调整生产方案，确保催化裂化、重整、延迟焦化等汽、柴油生产装置满负荷生产；按照汽、柴油收率最大化原则组织好催化裂化装置生产，重点是调整催化裂化原料结构、催化剂品种及操作条件，降低丙烯、液化气收率；优化汽、柴油调和，拓宽汽油、柴油组分，全力增产汽、柴油保市场。

　　 由于液化气、丙烯及下游产品附加值高，压减液化气、丙烯产量，对炼油企业来说意味着增加亏损，同时也会减少聚丙烯等高附加值产品的产量。

　　 以中石化旗下茂名分公司为例，该公司已实施了三项措施：一是继续保持炼油高负荷生产，进一步提高催化裂化装置负荷；二是按照汽油方案调整催化裂化装置操作条件，在催化装置停止使用增产液化气、丙烯助剂；三是优化汽、柴油调和，最大限度生产汽、柴油。

　　 而扬子石化则一方面从原油资源抓起，保证催化裂化装置满负荷生产的原料供应，另一方面调整催化裂化装置催化剂活性、反应温度和剂油比等关键参数，按提高汽、柴油收率的方案组织生产，同时拓宽汽油调和组分，加大重整原料和MTBE的调和量，以达到增产汽油的目的。通过采取以上措施，扬子石化每月可增产汽油5000吨。

　　 另外，镇海炼化在降低芳烃产量增产汽油的基础上，进一步采取措施增产汽油。一是做好原油分储分炼，充分利用优质原料保供催化；二是控制催化裂化装置适宜的反应条件，并提高汽、柴油的拔出率；三是在汽油蒸汽压合格的前提下，将重碳四组分调入汽油。

　　 据中石化透露，该公司目前汽油日均产量已达到8万吨，创历史最高水平，柴油日均产量也保持在较高水平。