新华网长春９月４日电（记者褚晓亮）正在吉林省长春市举行的第三届中国·吉林东北亚投资贸易博览会上，吉林省把哈大高速客运专线、长吉城际铁路等四个在建或新建铁路项目列入招商重点。

由此不难看出，随着东北对外开放的日益加快，东北的交通等基础设施建设也在不断提速。

翻开近一段时间的日历，人们会发现，东北在交通和物流项目建设上，频频使出大手笔：

８月２０日，经国务院批准设立的大连大窑湾保税港区正式封关运作。这一保税港区的目标是加强与长春、哈尔滨等内陆干港建设，与东北三省及内蒙古地区各主要物流节点城市加强互动，把大连口岸的保税、港口功能延伸到东北腹地，打造东北物流大通道。

８月２３日，纵贯东北三省的哈尔滨至大连高速客运专线在长春开工。这一总投资９００多亿元、计划运营时速２００公里、预留时速３５０公里的铁路专线，将使东北各主要城市之间的交通更加快捷。

记者从国务院振兴东北办了解到，实施东北老工业基地振兴战略以来，东北的交通基础设施建设取得到了快速发展，有“黄金通道”之称的东北东部铁路、大连到烟台的火车轮渡、长春新机场、长白山和漠河等支线机场、沈大高速公路等项目相继开工或投入运营。

一系列通道建设疏通了东北区域之间以及东北与全国联系的动脉，物流、人流的畅通也加速了东北区域的经济发展。

在对内通道网络构建加速的同时，东北的对外通道建设也不断取得新的进展。２００５年第一届东北亚博览会之后，中俄“路港关”和中朝”路港区”一体化项目相继启动。蒙古乔巴山－中国阿尔山项目于２００６年开工，吉林省等地也在加速推进铁路衔接，最终将形成一条新的欧亚大陆桥。在２００６年第二届东北亚博览会上，吉林省珲春市政府和俄、韩、日三国的一些企业签署了协议，计划开辟日本海沿岸首条连接四国的海上定期航线。

《东北地区振兴规划》中提出，要加快东北跨区域交通基础设施建设，加强铁路网络、公路网络、港口体系、机场体系和对外通道建设，并形成煤炭、石油、矿石、粮食等七大综合运输系统。

在大通道建设的助推下，一个更加开放的东北正在形成。 



大通道建设使东北形成对外开放新格局
2007年09月04日 16:30:32 　来源：新华网


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新华网长春９月４日电（记者褚晓亮）正在吉林省长春市举行的第三届中国·吉林东北亚投资贸易博览会上，吉林省把哈大高速客运专线、长吉城际铁路等四个在建或新建铁路项目列入招商重点。

由此不难看出，随着东北对外开放的日益加快，东北的交通等基础设施建设也在不断提速。

翻开近一段时间的日历，人们会发现，东北在交通和物流项目建设上，频频使出大手笔：

８月２０日，经国务院批准设立的大连大窑湾保税港区正式封关运作。这一保税港区的目标是加强与长春、哈尔滨等内陆干港建设，与东北三省及内蒙古地区各主要物流节点城市加强互动，把大连口岸的保税、港口功能延伸到东北腹地，打造东北物流大通道。

８月２３日，纵贯东北三省的哈尔滨至大连高速客运专线在长春开工。这一总投资９００多亿元、计划运营时速２００公里、预留时速３５０公里的铁路专线，将使东北各主要城市之间的交通更加快捷。

记者从国务院振兴东北办了解到，实施东北老工业基地振兴战略以来，东北的交通基础设施建设取得到了快速发展，有“黄金通道”之称的东北东部铁路、大连到烟台的火车轮渡、长春新机场、长白山和漠河等支线机场、沈大高速公路等项目相继开工或投入运营。

一系列通道建设疏通了东北区域之间以及东北与全国联系的动脉，物流、人流的畅通也加速了东北区域的经济发展。

在对内通道网络构建加速的同时，东北的对外通道建设也不断取得新的进展。２００５年第一届东北亚博览会之后，中俄“路港关”和中朝”路港区”一体化项目相继启动。蒙古乔巴山－中国阿尔山项目于２００６年开工，吉林省等地也在加速推进铁路衔接，最终将形成一条新的欧亚大陆桥。在２００６年第二届东北亚博览会上，吉林省珲春市政府和俄、韩、日三国的一些企业签署了协议，计划开辟日本海沿岸首条连接四国的海上定期航线。

《东北地区振兴规划》中提出，要加快东北跨区域交通基础设施建设，加强铁路网络、公路网络、港口体系、机场体系和对外通道建设，并形成煤炭、石油、矿石、粮食等七大综合运输系统。

在大通道建设的助推下，一个更加开放的东北正在形成。