日本富山市力推低碳 建设生态城

23日至24日，记者在日本外国记者中心的组织下，前往日本建设低碳社会的模范城市富山市，亲身体验了当地为推动低碳社会建设所做的各种努力。

富山市是富山县首府，位于日本本州岛中北部，人口约42万，是日本海沿岸的工业城市。富山市政府环境部门负责人中村茂信介绍说，1990至2005年期间，富山市二氧化碳排放量增长了约15.7%。该市的减排目标是到2030年时，二氧化碳排放量比2005年减少30%，到2050年时减少50%。

中村茂信说，为了实现减排目标，建设低碳社会，有必要从交通工具、生活方式和城市建设等各方面改变社会形态，为此富山市政府采取了各种措施。

与日本许多城市一样，富山市居民出行主要依靠私家车。为减少交通工具造成的二氧化碳排放，富山市积极推动公共交通建设，全面增加路面有轨电车路线长度，使市中心的有轨电车路线形成环状线，并通过在沿线布置商业、文化等各种配套设施，建设以公共交通路线为轴心的集中居住型居民点。

富山市的目标是在20年内使居住在公共交通便利地区的人口占总人口比例由30%增加到40%。为此，市政府决定，凡在市中心购买住宅的居民每户将获得50万日元(5600美元)补贴，在公共交通沿线购买住宅则获得30万日元(约合3400美元)补贴。在市中心和公共交通沿线建设住宅楼的地产企业也可获得相应补贴。

除有轨电车外，富山市目前正大力引进清洁能源车。总部位于富山市的北陆电力公司刚刚开发出锂电池公共汽车，3月底将进行运营试验。为了适应老龄化社会，这种公共汽车特别采取了低底盘设计，底盘距地面只有31厘米，乘客上下车时车体还能再降低5厘米。

富山市采取的另一类减排措施是大力发展新能源，包括太阳能、生物燃料等。

对于安装太阳能发电设施的家庭，市政府向每户提供5万日元(约合560美元)的补贴；对于将太阳能发电的剩余电量出售给电力公司的家庭，市政府还会按量提供补贴。

为了有效利用废弃物，富山市在市郊的生态城建立了回收加工各种废弃油料、木料和厨余垃圾的设施，并根据用户要求，将其加工成各种生物燃料。生物燃料二氧化碳排放量远低于化石燃料，因此被认为是理想的低碳燃料。

生态城内的富山生物柴油燃料公司，在富山市内设立了78个废弃食用油回收点，利用各种回收的废弃食用油生产生物柴油。根据需要，目前每天生产约3800升生物柴油。如果满负荷生产，其生产能力还可以提高两倍。该公司还建立了日本第一家专门供应生物柴油的加油站。同时，生产生物柴油的副产品甘油可以供给发电站作为燃料使用。

生态城内还建立了利用当地的间伐木材和木材厂废弃木料等生产木质燃料颗粒的工厂。这种木质燃料颗粒可以作为锅炉和暖炉的燃料，供一般家庭、农家暖棚和游泳池等公共设施取暖使用。

建设低碳社会离不开市民的支持。富山市通过大力宣传以及举办各种环保活动，极大提升了市民的环保意识。富山市市长森雅志介绍说，设立有轨电车轨道时虽然会占用私家车行车道，但市政府没有收到一个抗议电话。在全民清洁活动中，富山市42万居民中有将近7万人走上街头，参加义务清扫，令市政府都感到吃惊。

可以说，正是在政府的积极引导以及每个普通市民的理解和支持下，富山市才能成为日本建设低碳社会的模范城市。