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减少弃水弃风弃光发展清洁能源

2017-11-20 10:11:24 5e

近日重要与能源新闻,一是国家能源局通报努力减少弃水弃风弃光,全力以赴力争今年弃水弃风弃光量与比率双降。二是中国能源消费保持回暖状态,特别是前三季度煤炭消费由负转正。三是工程院院士衣宝廉认为中国应当大力发展副产品廉价氢以发展氢能源。四是1至10月中国新能源汽车生产51.7万辆增长45.7%。五是国土资源部16日召开天然气水合物新矿种新闻发布会,通报国务院正式批准将天然气水合物列为新矿种,成为中国第173个矿种。六是环渤海动力煤价格指数(2017年11月8日至11月14日)报收于577元/吨,环比下降1元/吨,指数连续六期下降,累计跌幅9元/吨。

国家能源局综合司通报指出,今年前三季度,全国水弃风弃光局面有所好转,可再生能源电力整体消纳水平逐步提高,弃水量同比减少35亿千瓦时,弃风电量同比减少103亿千瓦时,弃风率同比下降6.7个百分点,弃光量同比增加4亿千瓦时,弃光率同比下降4个百分点。通报要求三北地区尽快扩大清洁取暖规模,各地提升本地消纳可再生能源能力。同时扩大可再生能源电力外送和跨省跨地区交易,优先输送可再生能源电力,建立可再生能源电力消纳与新建项目联动机制。

据媒体11月13日报道,中国煤炭消费结束持续3年负增长。今年以来,中国经济稳中向好,能源消费继续保持回暖态势,好于年初预期,前三季度煤炭消费由负转正。根据国家统计局的数据,中国GDP连续九个季度保持在6.7%到6.9%之间。

全国能源消费增速也从2015年的1%、2016年的1.4%,提高到今年前三季度的2.8%;相应地,用电增速从0.5%、5%,提高到6.9%。煤炭消费结束了持续3年的负增长。前三季度天然气增长约15.7%,4年来首次实现两位数增长。具体到煤炭方面,在工业生产回暖、火电增发等因素带动下,前三季度煤炭消费量约为28.1亿吨。

与此同时,结构调整步伐加快。钢铁、有色、建材和化工四大高耗能行业增长速度明显放缓,用电比重连续7年下降,累计下降3.9个百分点,其中钢铁行业用电占比累计下降3.7个百分点。随着供给侧结构性改革深入推进,能源供给质量也有所改善。煤炭去产能工作顺利推进,防范化解煤电产能过剩风险取得阶段性成果。前三季度全国主要发电企业煤电建设投资同比下降25%。此外,国家能源局通报指出,煤电发展形势不容乐观。2016年,煤电利用小时仅4250小时。预计“十三五”末全国电力供应总体宽松,存在煤电产能过剩风险。

据媒体11月14日报道,第二届国际燃料电池汽车大会在江苏如皋举行,专家认为,中国氢燃料电池汽车在技术、供应链、标准等方面全面滞后。中国工程院院士衣宝廉指出,中国燃料电池在材料与关键部件技术方面与国际先进水平差距较大,耐久性、功率密度和低成本技术明显落后。目前,日本丰田每年销售氢燃料电池汽车已达2400辆;美国仅加利福尼亚州就建设了31座加氢站;老牌汽车强国德国则计划到2023年建成400个加氢站。今年初,通用等13家企业巨头建立氢动力联盟,推动氢燃料汽车的基础设施建设和技术研发,而国内车企无一参与。然而中国燃料电池汽车至今仍处于示范运营阶段,全国的加氢站不到10个。衣宝廉认为副产品大量廉价氢是中国氢能产业一大优势,氢燃料电池汽车被视为新能源汽车发展的终极方向。中国的优势是有大量的廉价副产氢。目前,全国副产氢近千万吨,主要来自于焦炉煤气、合成氨、甲醇、氯碱等化工行业。

据不完全统计,中国仅四川、云南两省弃水就超过400亿千瓦时,三北地区弃风达497亿千瓦时。而目前人工制氢的重要途径之一就是水电解氢,如果把上述被弃用的电能利用起来,可制氢300万吨。同时,中国庞大的市场和产业资本也被认为是氢燃料电池汽车产业发展的“推进器”。“北美地区每年消费的大巴车为5100辆,全欧洲也只有13000辆,而中国一年就达40万辆。”燃料电池研发公司巴拉德总裁麦楷文对中国市场蕴含的广阔潜力既惊讶又兴奋,他认为中国完全可运用国际上成熟的氢燃料电池汽车技术,实现跳跃式发展。氢燃料电池汽车在很长一段时间内都停留在概念阶段,但是最近这一两年发生了惊人的变化,这种变化大的因素来自气候和环境恶化,小的因素则是纯电动汽车的大量普及,使得氢燃料电池汽车不再以内燃机汽车为“对标”对象。

相比纯电动汽车,氢燃料电池汽车的优势跃然而出,市场接纳度大大提升。液化空气集团氢能公司中国区总裁布鲁诺也认为,美国的氢燃料电池汽车率先从叉车等工程车辆起步,获得成功,中国氢燃料电池汽车产业的突破口一定是在商用车、工程车辆等领域,待加氢站普及、制造成本降低之后才会推广到乘用车。与会专家对氢燃料电池汽车均持乐观态度,他们认为燃料电池技术革新速度已超出市场预期,近期燃油车禁售时间表被提出,产业发展正当其时,市场空间有望打开。而政策面的支持将会助力燃料电池商业化进程加快,燃料电池有望成为下一个风口。燃料电池汽车像加油一样加3—5分钟氢气,即可行驶500—800公里,车尾再也没有难闻的尾气,取而代之的仅是清洁纯水。

据媒体11月13日报道,中国汽车工业协会在京召开信息发布会。统计数据显示,2017年10月,汽车产销比上月小幅下降,同比略有增长。1至10月,汽车产销保持小幅增长,但同比增速比前9月略有回落。其中,10月,新能源汽车产销分别完成9.2万辆和9.1万辆,同比分别增长85.9%和106.7%。其中纯电动汽车产销均完成7.7万辆,同比分别增长76.3%和95.8%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别增长163.6%和194%。

1至10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。其中纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆,同比分别增长54.7%和55.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆,同比分别增长14%和11.2%。

国土资源部16日召开天然气水合物新矿种新闻发布会,通报国务院于11月3日正式批准将天然气水合物列为新矿种,成为中国第173个矿种。天然气水合物是资源量丰富的清洁高效能源资源。今年5月18日,中国首次海域天然气水合物试采成功,取得了理论、技术、工程、装备的自主创新,实现了历史性突破。可燃冰列为新矿种,对推动社会经济发展意义重大。中国海域和高原冻土带天然气水合物分布广、类型多、资源量大,是中国重要的战略后备资源,其开发利用将为国家能源资源保障提供新的途径和渠道,有利于提高国家能源资源安全保障能力。有利于优化能源生产和消费格局,构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式,推进绿色发展。独立矿种有利于天然气水合物产业发展和带动相关产业发展,促进形成上游勘探开发、中游运输储备、下游综合利用的完整产业链,推动社会经济发展。独立矿种还有利于放开天然气水合物矿业权市场。确立天然气水合物新矿种,有利于推进天然气水合物勘查开发投资主体多元化,鼓励国内外具有资金、技术实力的多种投资主体进入天然气水合物勘查开发领域,可以极大地激发市场的活力。




责任编辑: 中国能源网