5月5日，中国汽车工业协会有关负责人表示，随着成本大幅上升，目前国产商用车普遍开始涨价，乘用车也有部分开始涨价。国产汽车价格连年下降的趋势正悄悄发生变化。

　　今年年初以来，国产汽车价格连年下降的趋势开始发生变化。据国家发展改革委价格监测中心对36个大中城市的监测，今年第一季度，受钢材、能源等上游产品涨价，信贷收缩、利息上升等因素影响，汽车企业生产、经营成本提升，推动汽车价格比去年末小幅上涨。和消费者关系最为密切的轿车价格比去年年末上涨了6．83％。虽然与去年一季度相比，车价总体仍下降3．17％。但从1月到3月，连续3个月汽车价格环比上涨，却是多年未见的情况。

　　国家发改委价格监测中心的专家认为，从目前看，第一季度汽车价格上涨因素的影响已有所减弱，预计随着各企业产能的不断释放，市场竞争的加剧，第二季度汽车价格将逐步趋稳。

　　国务院发展研究中心的专家则认为，汽车成本上涨的压力，将贯穿今年全年。靠企业自身消化全部涨价压力，难度相当大。为了保证产品品质，许多汽车企业将不得不采取涨价措施。

　　商务部市场建设司有关负责人认为，国产汽车价格连年下降的形势正在改变，将呈现出车价有涨有落，以涨为主的新趋势。但由于中国汽车市场整体供大于求，市场竞争十分激烈，国产汽车涨价幅度有限。

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　　迫于成本上涨的压力，最近一段时期，东风汽车、福田汽车等企业纷纷提高了售价。4月10日起，奇瑞旗下多款车涨价，涨幅从1000元至3000元不等；从5月1日开始，江淮宾悦全系产品的终端销售价格上调5000元。