今年“黄金大假”中的成品油市场区别于往年,不但汽油需求在旅游热潮中保持高稳的态势,而且柴油行情也因节日中运输、基建、工矿正常运行而旺势不减。国际油价持续在80美元附近高位振荡，使生产企业投放市场的积极性受到较大的影响，市场供求关系剑拔弩张，难有缓和的余地,市场纷纷猜测发改委有可能在十七大后上调成品油中准价，商家惜售、用户囤购再次闻风而起。

　　10月8日－10月12日，作为风向标的华东地区又亮汽柴油紧张的红灯，上海、江苏等地区已有社会加油站限量销售，中国石油部分加油站出现柴油间歇脱销。今年第16号强台风“罗莎”造访浙闽沿海，引起沿海地区大面积强降雨，对成品油消费有一定影响，但资源紧张的局势未因短暂的消费下滑而改变走向。“资源紧张，价格向上”是成品油市场总体趋势。

　　目前支持价格上涨的因素较多：市场价格受到炼厂出厂价、大区公司调拨价和销售企业自采价的强力支撑，上涨欲望强烈；炼厂资源受到进货成本与原料不足的限制，难有充足的投放。

　　由于炼厂加工利润较低，预计在接下来的两三个月，原油加工量同比不会有大幅度的增长，炼厂在利润驱使下仍会尽力争取汽油出口，尽力提高汽油收率，削弱柴油产量，在四季度生产旺季，供应压力将会持续突出；柴油季节性需求的增加，农业以及运输用油量上升；机械、滞后的成品油价格形成机制扭曲了市场参与各方的行为，使供需双方的矛盾进一步激化。

　　一方面，石油作为战略性物资，维系着国民经济的生存与发展，其定价机制受到诸多因素的限制。虽然国际原油价格突破80美元/桶，接轨定价严重滞后，在CPI超过6.5%的情况下,为维护社会安定和稳定物价，国家不愿轻易上调成品油中准价。另一方面，销售企业作为炼厂的利益伙伴，将会全力以赴通过停批控直保零，争取利润最大化。

　　后期市场，石油企业与定价机制，民营企业与国营企业、销售企业与用户商家的矛盾将会进一步突出。