国家发展和改革委员会10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。

　　近一段时间，国际市场油价持续大幅度上涨。纽约原油期货价格10月29日收盘价格已经突破每桶93美元。国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为保证国内成品油供应，促进能源节约，国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元；上浮8％后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元，折合每升约分别提高0．4元和0．46元。液化气出厂价格相应提高。国家还决定适当提高化肥以外工业用天然气出厂价格和车用天然气销售价格，以缩小天然气价格与可替代能源价格的差价，抑制工业项目用气的过快增长和汽车用气的盲目发展。

　　成品油价格调整后，相关的铁路货运、民航客运、公路运输等服务价格或收费需适当调整。为减少对群众生活的影响，铁路客运、城市公交、农村道路客运和民用天然气价格不作调整。同时，国家对农业、林业、渔业、城市公共交通和农村道路客运、出租车行业给予适当补贴。中石油、中石化两大公司要努力增加成品油生产，做好生产和调运工作，及时组织成品油进口，确保成品油市场供应。

　　国家发展改革委要求，各级价格主管部门要加强成品油价格监督检查，严厉打击不执行国家价格政策，以及造谣惑众、囤积居奇、搭车涨价等扰乱市场价格秩序的行为，维护成品油市场稳定。

　　 针对国内部分地区出现的柴油供需紧张状况，中石油和中石化近日采取一系列措施加强资源供应，稳定国内市场。

　　三季度以来，由于国际油价持续上涨、地方炼厂纷纷停产、工农业生产用油需求增大等原因，国内柴油需求缺口不断增大。进入10月下旬以来，随着国际油价不断突破历史高位，部分地区供需显得更为紧张。

　　中石化近日表示，为了缓解国内市场成品油供需紧张状况，将于11月再次组织柴油资源进口，以稳定国内市场

　　在回答国际油价高企对于中国的影响时，国家发改委副主任朱之鑫表示，是否提高成品油价格主要取决于四个因素。>>点击详细

　　作为一个石油净进口国，国际油价日益攀升已给国内相关行业带来影响。一些小炼厂不堪成本负担纷纷减产停产，一些加油站打出“限量”招牌，国内成品油涨价呼声再起……一时间，国际油价高企再次掀起了国内油价体制改革的呼声

　　短短两个月的时间，纽约商品交易所（NYMEX）原油期货价格从不足70美元/桶骤升至接近94美元/桶。此前几乎无人相信的100美元/桶的油价似乎也即将成为现实。

　　有行业人士认为，高油价加速了国内成品油市场的扭曲。而应对之策是加速成品油定价体制改革，并辅以健全的油品储备制度，以减少市场价格和供应量的不正常波动。而相关政策的实施与革新显然面临着不小的困难

　　受美元持续走软，海湾地区局势紧张，市场投机等因素影响，近来国际油价不断走高。29日纽约原油期货价格盘中达到创纪录的每桶93．80美元，收盘价也达到历史新高。