截至昨天下午17时30分，国际油价定格在92.75美元，这个价格对国内加油站来说，意味着进口的价格比国内的销售价格高出约1250元每吨。

　　与此同时，截至昨天记者走访部分油站发现，柴油紧张的局面还没有明显好转。汽油的供应明显好很多，在大部分油站，车主们都可以加到93或者97号油，在一些中外合资的大型油站，记者发现，一些不同程度的促销活动仍然在进行。

　　中石化广东公司的有关负责人告诉记者，已经尽了最大努力保证供应，目前可以确定的是，中石化广东公司的成品油库存超过50万吨，本月供应广东的成品油约125万吨，已经高于上个月的数字，这样的库存量是可以保证系统内油站的供应。而中石油华南销售公司的负责人则表示，目前中石油所属油站营业正常，没有限制。

　　广州市经贸委有关负责人昨天也表示，广州目前的库存量够用11天，远远高于警戒线。不过，广州的小虎岛油库因为电力故障，导致近期油品运输不出来，这对近期的油品供应可能造成一定的冲击。

　　记者从专家处了解到，目前我国正在酝酿新的成品油定价机制，新机制将以布伦特、迪拜和米纳斯三地的原油价格为基准来计算油价，国家对零售油价的统一管制将有所放松。这也意味着目前的成品油零售价将由市场调节，消费者不用担心大规模的“油荒”产生。

　　广东油气商会油品部部长姚达明亦表示，随着成品油批发业务放开，成品油的供应主体增多，供应量增加是毫无疑问的。