在东风电动车已在北京奥运前哨站上独领风骚时，昨日，东风本田传出消息，CIVICHybrid（混合动力思域）将在本月中旬举行的广州车展上市，并同步国产化。而在1日，国家《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。武汉的整车制造商的连续动作表明，要在新能源汽车技术上寻求突破，让汉产汽车获取新能源车竞争中的领先地位。

　　汉产混合动力车令人期待

　　本田混合动力思域预计售价将在28—30万元之间，该车型采用了本田最先进的本田混合动力系统。它使用的是1.3升3阶i-VTEC主动力发动机，却达到了2.0升发动机的效果。其油耗低的惊人，1升油跑31公里，能耗仅为1.8L发动机油耗的55%。

　　据悉，本田混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆，随着本田混合动力车国产，汉产混合动力车技术将跃升到一新台阶，也可说与国际水平站到同一起跑线上，这款车也足以让众多车迷和消费者期待。

　　国内新能源车风起云涌

　　放眼看去，国内俨然成为新能源车技术开发的前沿战场。

　　上月底，通用汽车宣布与上汽和清华大学合作建立中国车用能源技术研发中心，明年在中国生产混合动力车。

　　早在3年前，一汽丰田就将普锐斯混合动力车引入国内，凭借先发优势，丰田申请了大量的技术专利，从而对后来者形成了技术壁垒。而上汽、长安、奇瑞、比亚迪等民族汽车企业也在加快研发步伐。如比亚迪采用了与丰田、通用不同的可插电式混合动力技术，并大力发展纯电动汽车。

　　混合动力车只是新能源车的一种。新近实施的《准入规则》明确说，新能源汽车含混合动力、纯电动(BEV，包括太阳能)、燃料电池电动(FCEV)、氢发动机、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)等类能源为动力的汽车。

　　专家说，国家发改委将组建新能源汽车专家委员会，依照技术成熟程度及产业化程度不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。其中，成熟期的产品可以申报目录，进行产业化生产。而起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行，并以适当的方式对全部车辆的运行状态进行实时监控。