北京大学国际关系学院教授查道炯最近在《环球时报》撰文称，过去两年多以来，国际原油价格的基本走势是稳步上升。原油期货价格突破每桶100美元，已不再是神话。针对这种现象，人们习惯性想到的问题是：哪些国际因素导致上涨？未来走势如何？接着，人们还会提出一系列有关国内政策的话题，比如，油价水平和定价机制、何时才是征收燃油税的适当时机、尽快建立油价变化的预警机制……。这些想法的前提都是中国石油消费增长。但是，换个视角看，如果能够有效控制中国石油消费的增长，那么，因为原油价格上涨而出现的中国问题会不会更有利于解决？

　　这里所说的控制，并不是设定一个消费总量的目标并以此为红线去规划、惩处消费，而是在“节能降耗”的基础上再进一步：从消费源头上影响石油消耗量的上升幅度。

　　至于控制的途径，首选应该是燃料转换。基于汽车用油是我国石油消费总量中上升最快的板块这一基本事实，政府的财税政策应当鼓励混合动力汽车的推广应用。当然，混合动力汽车中的电力，如果主要来自煤炭，也会有环境和大气污染的不良后果。

　　那么，我们可以通过增加核电在电力供应总量中的分量来应对。目前核电在我国能源供应总量中所占的成分不到百分之一。增长的空间很大。无论国际油价是走高还是走低，都有必要持续大力建设核电供应能力。当然，包括核电在内的任何一种能源形式的开发，都受国内和国际因素的制约。但节省能源、降低消耗和寻找替代能源已经是迫不及待需要解决的问题了。它甚至要比去寻找更多的石油来源更重要。