从1月19日以来，五十年难遇的覆冰灾害致使贵州电网严重受损，从地方低压线路到电网主线不同程度出现倒杆、倒塔、断线。随着凝冻天气的持续和冰灾的进一步加剧，110千伏剑山线、剑东线、荔三线，500千伏福施II回线等电网主线先后出现永久性故障，各县市供电纷纷告急；28日下午由广西220千伏车河向贵州南部电网输电的唯一命脉—220千伏麻车线也因故障跳闸......眼看凝冻天气随时间推移未见好转，电网冰灾却一天天加剧，面临的形势已是十万火急，为解决州、县政府部门及水厂等涉及民生的重要用户的临时用电，南网公司紧急抽调发电车驰援贵州。

　　26日，三部载着灾区人民希望的发电车分别从广西钦州、玉林、防城港紧急出发向贵州开进，27日晚10时，心急守候多时的独山局人员在新寨站迎来了发电车救援队。为了让车辆早些到位，独山局派出人员与救援队连夜赶路，希望能够争分夺秒，然而救援之路却是艰险重重。

　　因贵新高速路面已覆盖了厚厚的冰层，从麻尾新寨站到下司镇不过十几公里，却整整走了两个多小时。到达下司后，由于路面太滑，发电车救援队无法再继续前进，只能滞留在高速路上，车外是寒冰覆盖，北风凛冽，车内人员是又冷又饿却心急如焚。独山局麻尾所的同志们听到封路消息后，带着食物、棉被等物资从麻尾赶到停车地点，才使车队一行艰难度过又黑又冻的冬夜。28日早上，经过下司镇、麻尾镇政府、派出所与高速交警协调后，破例为救援队放行，然而没过多久，因通信网络中断，车队与独山局失去了联系。时间一分一秒地过去，却依然没有任何消息，独山局先后出动三批人员携带食物、棉被分别开车、步行在贵新高速公路和沿线国道上搜寻，直到28日晚20点左右才在白腊坡处找到被困已多时的救援车队。原来因南下打工返乡的民工众多，受气候影响装卸民工的长途汽车被滞留在贵新高速路上，滞留时间过长使民工们情绪失控，道路交通出现混乱以致无法控制，发电车夹在车“龙”中间，眼看独山站近在咫尺却寸步难行。而此时，长期生活在南方热带地区的广西救援人员们经历了从未感受过的寒冷，在车上已是又冻又饿，疲惫不堪。

　　有了消息之后，独山局连夜紧急联系交警赶到高速路上进行疏通，但由于堵车车辆太多，受阻人员情绪过激，救援车队每前进一步都极为艰难，也紧紧牵动着州、县政府及供电部门，州政府甚至派出州交警队的干警们守候在高速路口，以应对紧急情况。29日中午11：30分左右，历尽千辛万苦的发电车队终于出现在了贵新高速路独山路口，而这时从车队由广西出发已过去了三天三夜近六十个小时。仅钦州派出的发电车，若正常情况下，到达独山仅6、7个小时，而此次漫漫救援之路却花了近十倍的时间。这一路的寒冷、一路的艰辛，饱含了南方电网公司们对受灾人民的深厚情谊！