今年春节期间南方遭遇雨雪冰冻灾害，道路运输受阻，受灾地区电煤供应频频告急。在铁路和公路运输电煤遭到困难的时候，航运企业充分发挥海运的特点，充分调动船只确保电煤供应。

　　湖南、湖北、江西、浙江、安徽、四川等灾区电煤供应相对紧张，在铁路和公路积极组织抢运的同时，航运企业也加派船只运输电煤，减轻灾区电煤供应缺口。在电煤供应的紧急关口，交通部就发出紧急通知，要求做好长江煤炭运输船舶引航工作，对电煤运输船舶优先安排引航。不能发生因为引航员短缺或引航安排工作上的失误导致电煤船舶压船压港现象。要切实加强引航安全，重视大雾、大风、寒潮等恶劣气候变化对电煤运输的影响，完善各项安全制度和应急预案。

　　以中远集团、中海集团、长航集团等为首的航运企业，都积极采取措施参与到抢运电煤的行动中。中国远洋(39.35,-0.33,-0.83%,股票吧)(601919)为保障灾区的电煤供应，果断地从国际航线上紧急抽调船舶从事内贸电煤运输。目前中国远洋为确保电煤供应，投入电煤运输船舶已达34艘，运力166万载重吨，已完成电煤运输约300万吨。为缓解电煤供应紧张的状况，自2月份开始，中国远洋将在现有运力的基础上，准备再投入运力到沿海电煤运输航线上。

　　中海集团旗下的中海货运是承担电煤运输的骨干船队，该公司全力以赴投入到电煤运输中。增加运力投入电煤运输，暂停市场煤炭、中转矿及其他物资运输，继续将境外运力调回沿海。中海海盛(21.89,0.92,4.39%,股票吧)(600896)是海南省电煤运输的骨干船队，尽管海南没有发生灾害，公司将全部运力都投放到电煤运输中，抢运海南电煤，确保了海南电厂的用煤需求。

　　长航凤凰(11.06,-0.07,-0.63%,股票吧)(000520)从事着长江沿线的电煤供应任务，此次长江沿线基本都处于受灾地区，长航凤凰加强与港口等的协调，尽量做到多装快跑，加快周转，尽力缓解全国煤电油运紧张局势。