国家电网公司２月３日晚紧急召开电力抢险物资调运网络视频会议，要求有关单位全力做好物资应急供应工作。会后，山西公司动员所属单位紧急行动，倾力将储备的１０千伏农电线路物资发送灾区。

　　 ２月５日１８时，经山西省政府特批，满载２００台变压器和３０００根水泥电杆的专列，驶出太原火车站，快速奔向湖南。

　　 与此同时，一架载有６００双袜子、３００套防寒服等电力抗灾抢险人员生活必需品的飞机从太原机场起飞，飞往目的地——湖南株洲。

　　 “这么短的时间内调动如此多物资，并顺利发出，是一个奇迹呀！”一位参加物资调集人士说。此时，他已为紧急组织物质两天两夜没合眼。

　　 特事特办

　　 在山西，这几天要运货物，一个字，“难”。

　　 时下正是电煤外运高峰期，列车基本已满负荷运行，物资的运送成为一个十分棘手的问题，山西公司领导心急如焚。

　　 “立即向省委、省政府汇报，灾区人民等不及啊”，总经理王抒祥说。

　　 听取山西电力公司有关人员汇报后，山西省副省长陈川平当即批示专列运送紧急救援物资，太原铁路局特事特办，积极组织货运车箱。

　　 将物资运送到火车站必须通过汽车运输，为尽快顺利将电力物质运到火车站，王抒祥总经理立即与山西省交通厅、高速公路管理局等单位协调。得知是运往灾区的物资，相关单位当即决定：大开绿灯，并免征各项道桥交通费用。

　　 紧急应对

　　 总动员令下达后，山西省电力公司紧急动员１１个供电分公司、９７个支公司将现有的储备农用水泥电杆、变压器组织起来，送往指定地点。一场会战打响。

　　 ２月３日２３时，接到通知后，各基层单位连夜清点库存量，２月４日６时３０分，基本摸清物资库存量。

　　 由于物资库存量不足，２月４日７时３０分，物资供应部门紧急召集全部业务员，联系各供应厂商。２０多家供应厂商得知是抗灾抢险急需物资，立即放下手头工作，加班加点将物质库存量清点出来。４日１１时，在确保质量的前提下，所需２００台变压器和３０００根水泥电杆落实到位。

　　 由于电杆和变压器的运量较大，山西省内火车站未运输过这样的物资，经过协调，２００台变压器在太原火车站东站装车，水泥电杆分别在太原火车站东站、原平站、介休站、平遥站、祁县站５个地点装车后由列车统一牵引。

　　 ２月４日１７时，部分电杆和变压器运送到了太原东站货场，其余４个装车点的电杆也在当日２１时全部到位。

　　 由于固定这些物资的材料没有现成的，第一台变压器装车用了近５个小时。电力物资人员在刺骨寒风中连续奋战１０多小时后，物资终于装上了列车。装货期间，稍有裂痕的电杆留下，“绝不能让有质量问题的物资上路”。

　　 众志成城

　　 山西省忻州供电分公司派员连夜赶赴原平，组织货源。然而，从生产厂家到火车站的运输车辆成为最大难题。

　　 原平、定襄支公司得知情况后，立即与当地一些有大件运输车辆的企业取得联系。听说是运输救灾物资，许多企业表示不收一分钱，免费运输。

　　 运输车辆问题解决了，吊车、装卸工的困难又出现了。忻州供电分公司所属检修工区、修试工区、原平供电支公司５０多名干部职工得知这一情况后，立即赶往生产厂家和火车停靠点。平时的检修、试验工人变成装卸工；往常检修电气设备用的斗背车当成吊车。零下２０多摄氏度的气温、呼啸的寒风，没有吃饭、没有喝水，经过２４小时奋战，终于在５日下午１７时前装车完毕。

　　 山西省晋中供电分公司接到省公司紧急调用电杆支援灾区建设的任务后，立即派人赶往祁县水泥制杆厂和祁县、平遥、介休火车站货场，现场协调水泥电杆装车抢运工作。

　　 两天一夜中，晋中供电分公司参加抢运工作的干部员工放弃休息，昼夜运转，从电杆的装车、草绳的购买和运输，一直到卸车和装运，每一个点和环节都有电力员工繁忙的身影。

　　 ２月８日凌晨２时，灾区人民最急需的物资，到达湖南株洲北站……（新华社专稿）