由于原油价格日益攀升,飞行燃油价格也随之水涨船高,美国各航空公司想出各种方法为飞机“减肥”降低飞行重量,以减少油耗。各航空公司想出的办法千奇百怪,飞机制造商也开始寻找更轻的材料制造飞机。

　　最保险的方法:减少成本

　　 美联社29日报道,美国航空运输协会首席经济师海姆利希说,减重任务“很艰巨”。他说：“每加仑(3.785升)油价上涨1美分,每年会为全行业增加1.95亿美元开支。”据美国能源部数字,2007年9月,燃油开支占美国航空公司运营费用的27%,取代劳动力因素成为航空公司最大的成本开支项目。

　　 美国航空工业为减轻经济负担想出各种方法,其中包括调高机票价格、减重、停飞油耗过高的飞机、规定旅客为第二件行李缴费等。海姆利希说：“减少成本是最保险的方法。”

　　 在旅客不易察觉的地方动手脚

　　 航空公司为减低油耗减去了飞机上没用的烤箱、杂志架和垃圾粉碎机等装置,还有一些飞机驾驶员舱内的飞行手册也改用电子版。

　　 2005年,美利坚航空公司成立专门节能减耗小组,以应对攀升的燃油价格。公司战略计划负责人汤姆说,节能减耗小组在旅客不易察觉的地方“动手脚”。例如,这一小组“拿掉”了飞机客舱卫生间内的插座和电源转换器。他们还取掉了飞机座椅后的电话机与座椅内埋设的电话线。

　　 2007年,美利坚航空公司换掉了商务舱和头等舱内使用的银质餐具,改用较轻材料制成的餐具。“每一点减重都有用。”汤姆说。

　　 多扔掉一些 再多一些

　　 “我总以为我们找不到其他可以减掉的东西了,”汤姆说,“但总能发现新的可以拿掉的东西。”

　　 汤姆说,航空公司的减重措施提高了燃油利用率,但他也对飞机还能减多少“体重”表示担忧。由于油价持续上涨,航空公司将停飞更多架次航班。

　　 “现在可以减少的只有航班架次、座椅数量等,”海姆利希说,“换句话说,现在能减少的只有航空公司提供的服务本身。” (何珊)

　　编后语

　　 还能减什么?

　　 只是想象:

　　 1. 空姐必须是瘦子,上飞机服务能配5个绝不用6个。

　　 2. 飞机驾驶员也越瘦越好。谁体重轻,考虑安排谁多飞。

　　 3. 乘客们登机前先得过秤,按体重买飞机票。

　　 4.把座椅扶手拆掉，换成长条座椅……