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新年即将“驾到”,煤市或要“变天”

2017-12-29 10:56:30 中国(太原)煤炭交易中心

2017年即将画上句号。今年的煤炭市场,可谓是“红红火火”。

就在近日,煤市仍然呈现下游煤炭需求良好,上游运力紧张局势仍没有缓解,产地煤价企稳回升,港口煤价高位震荡的态势。但是,考虑到元旦、春节在即,煤矿生产压力减轻、大矿停产检修、进口煤放开等不确定性因素的增加,身处高位煤价已现一些看空情绪。

目前来看,以下因素或对当前上涨的煤价发挥抑制作用,改变煤市的基本走向。

一、煤炭海运费高位回落。

12月27日,中国沿海煤炭运价指数断崖式下跌近100点至1410.11点,各航线运价跌幅继续扩大至3.8元/吨-5.4元/吨。

近期,煤炭航运市场延续船多货少格局,弱势氛围不断加深,除货方压价外,船东也普遍主动调低报价,致使运价跌幅不断扩大,几乎跌至月初大涨前的水平。据了解,本轮运价大幅下跌的主要因素:一是在煤价、运价双高的情况下,货主接受度大幅降低,发货量明显减少;二是临近月末年底,电厂年度及月度计划已基本完成,新的长协定船暂未开启,市场可谈实货持续较少;三是煤炭进口限制已逐步放宽,对内贸用船产生一定冲击;四是因海砂监察力度加大及BDI指数大幅大降,使得部分沙运及外贸运力重新回归煤炭市场,船舶较为充足。

近期,煤炭海运价下行趋势明显,后续是否持续下跌或者跌幅是否扩大,还需进一步关注货主的需求与接受度。煤炭沿海运价素有煤价“风向标”之称,其断崖式下跌在一定程度上抑制煤价的上涨。

二、进口煤限制松动。

近期,有消息称发改委口头通知相关政府部门,暂时取消进口煤限制。据业内人士称,此举旨在保障能源供应。据悉,华东部分口岸、福建已经放开通关,目前紧张的供求关系或得到一定缓解。

元旦过后预计其他口岸也会随后放开。临近元旦,进口煤通集中通关、供需矛盾继续缓解的预期心理正在发酵,削弱了煤价上涨动能。

三、库存制度实施补库说影响不及预期。

12月初,发改委公布了煤炭库存制度,明确规定了煤企和电企的最高库存和最低库存标准,对于考核不达标的企业,将进行相应的惩罚。该制度从2018年1月1日开始实施。目前,煤炭库存制度即将实施,但沿海电厂库存走低,但并不急于采购高价市场煤,而是保持之前的刚性采购,重点采购长协煤和进口煤。此种现象同样利空煤市。

四、动力煤期货下跌。

期货市场价格对现货市场价格有着指导作用,从期货市场看,动力煤期货在一周前出现了上涨乏力的迹象,多头多次拉涨无果并于近日出现下跌,目前主力合约郑煤1805从634元/吨左右下跌到610元/吨左右,市场人士预计后期或仍有下跌空间。

五、临近“两节”市场需求下滑。

临近元旦、春节,下游用煤企业开工率会普遍有所下降,工业用电耗煤需求随之持续减少。上游各矿因年度任务已基本完成,生产积极性持续下降,目前主产区不少煤矿因为考虑年前安全因素减少产量,甚至提前停产限产。整个市场煤炭需求都会开始下滑,对煤炭价格形成下行压力。

综上,目前动力煤市场已经出现见顶迹象。在2018年“两节”前夕,煤炭市场利空因素在增多变强,但短期内受供需格局仍然偏紧、运力不足等因素影响,煤价仍将在高位震荡。新年在即,预计此轮涨势进入1月后将逐渐失去动能,在1月中下旬即2018年春节之前或开始逐步回落。



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责任编辑: 张磊

标签: 煤炭市场 煤炭海运费

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