关于我们 | English | 网站地图

  • 您现在的位置:
  • 首页
  • 煤炭
  • 运输
  • 煤炭航运需求转淡 航指创单期最大跌幅

煤炭航运需求转淡 航指创单期最大跌幅

2018-01-02 10:51:50 秦皇岛煤炭网   作者: 姜红红  

本报告期(2017/12/27-2017/12/29)海运煤炭运价直线下滑,连续四期呈现下降走势。12月29日,海运煤炭运价指数OCFI报收1456.99点,期环比下行11.56%。分子指数来看,华东线指数报收1534.55点,期环比下行11.48%;华南线指数报收1197.33点,期环比下行11.87%。

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为63.1元/吨,期环比下行8.5元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为59.3元/吨,期环比下行7.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为51.4元/吨,期环比下行10.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.6元/吨,期环比下行6.2元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为61.4元/吨,期环比下行9.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为66.3元/吨,期环比下行8.8元/吨。

指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI直线下滑,下降190.35点,创指数发布以来的单期最大跌幅;(2)本报告期,各航线运价均出现大幅度下滑,降幅在6.2-10.1元/吨之间。

分析认为,当前运价指数虽高于往年同期水平,但近期已连续四期回落,并于本期出现指数发布以来的单期最大降幅。需求的减少,是造成本次指数大幅下降的主要原因。

除年末观望情绪影响近期运价走势外,以下因素也是促使年底运价大跌的重要原因:1、近日,中国国家发改委口头通知相关政府部门,暂时取消对进口煤的限制性措施,众多煤炭需求方纷纷转向价格较低的外贸煤炭,从而对内贸煤炭的需求转淡,进而抑制海上煤炭的运力需求。2、目前北方港口船货匹配度不高,压港现象严重,缴纳高额滞期费会增加煤炭的采购成本,这在一定程度上抑制贸易商采购积极性,所以会慎重考虑派船。元旦过后,新采购计划是否会扭转目前的下滑局势,仍待观察。



2018未来能源大会将于2018年1月12日在北京举办,详情请点击
http://www.china5e.com/subject/show_1134.html


责任编辑: 张磊

标签: 煤炭航运

更多

行业报告 ?