晋煤外运“大通道”受阻 日均堵塞运输车千辆

据中国之声《央广新闻》11时47分报道，随着夏季电煤运输高峰期到来，在青银高速公路陕西和山西两省交界处堵车情况非常严重，最近一段时间基本上每天堵塞的车辆都在上千辆以上，堵车长度最严重时达50公里。我们分别连线中央台驻山西和陕西的记者介绍现在的情况。首先连线陕西记者雷凯。

主持人：现在拥堵状况怎么样了，有没有缓解？

记者：拥堵状况还和前几天一样，路上拥堵的车辆达到了5千多辆，据神木县交管中队队长刘义军（音）告诉我，他们这个堵车从今年4月份就开始了，他们每天都调集警力，昼夜在路上进行疏导交通，确保小车、客车通行，确保运煤大车有序的缓慢放行，由于堵车路段距离神木县城不是很远，两边都有各种的小店所以司机师傅们的吃饭、喝水都能得到有效的保证。

主持人：我们知道之前一直堵，今年（2010年）为什么尤其堵？

记者：发生堵车的神盘二级公路是2002年陕西神木县为煤炭外运投资6亿多元修建的一条运煤大通道，随着咱们国家经济形势的回暖和煤炭价格的上升，秦晋两省之间的煤炭贸易和运输是不断的加大，机动车的日平均流量达到了六千辆左右。

神木县交管中队的中队长刘义军说，今年的运煤车辆比去年又增加了一倍，这个是远远超过了设计通行能力，使道路处于超负荷的运营状态，而且陕西神木县是神甫煤田的所在地，是外运煤炭非常多。

今年4月份堵车以来，神木县的煤炭外运也受到影响，他们也希望两省能尽快协商解决这个问题，我听听陕西省交警总队法规处的马景风（音）警官他是怎么分析堵车的原因的。

马景风：经济活动比较发达，尤其是山西矿难以后，那边拉不出去煤，好多到陕北来拉煤，陕北是二级公路，到了那边是三级公路，而且有个盘山道，在山西那边有煤检站，就是这么一个情况，咱们交警部门经常在路上，也是在疏导，前头走不了，疏导顶啥用？记者：两省是不是在协商解决这个事情？ 马景风：公安部都下来了，调研了好长时间，因为牵扯到两个省方面的问题，陕西这一方面事也解决不了，这边在努力，那边是个煤检站，再一个公路级别低，还有山路，车跑不开，还有好多大车司机不愿意绕道，因为要绕道的话要花费好多时间，尤其是增加他的成本。

主持人：接下来连线中央台驻山西记者李凡，我们关注一下现在拥堵情况如何？

记者：现在是采取分批放流的办法，一次可能是6到10个车左右，尽量能把拥堵现象缓解一下，堵还是堵，但是这种堵倒不是堵得死死的动都不动，是能够缓慢的向前前行，车辆比较多，能够缓慢前行说明一点秩序还是相对好一点。

主持人：分批限流能够起到多大的作用？是不是现在这也是唯一的途径、唯一的办法来有助于缓解堵车的现象？

记者：媒体关注之后他们现在能采取的办法只能是加派警力上路，维持秩序，车辆能够分流、分批次的前行，这可能是目前能够采取的最有效的办法，因为路是这样就这样，然后车又相对特别多。

采访山西省交管局秩序处的高岭（音）处长时，他坦诚，他们正在加强大队与大队之间的协调，包括陕西与山西方面的警力方面的协调，希望能够双方更畅通一下，给司机师傅提供更多的帮助和服务。