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多环节库存高位压制港口现货价格

2018-07-30 13:20:19 我的煤炭网

1港口方面:环渤海港口库存持续高位、长江库存也居高不下,在途库存也应纳入关注。截止7月26日秦皇岛库存718万吨,锚地船舶39艘,预到14艘;曹妃甸港512万吨,黄骅港182万吨。长江库存截止7月20日467万吨,依然处于高位。

2.电厂方面:截止26日六大电周平均煤耗80.02万吨,月平均煤耗75.49万吨,较上月增加5.01万吨。周平均库存1514万吨,目前存煤可用18.37天,电厂日耗仍高于往年同期。

3.运费方面:近期船东挺价无效,海运费继续回落。截止7月26日秦皇岛港至广州港5-6万

吨船型运价37.4元/吨,较上月下降7元/吨。秦皇岛至上海运价29元/吨,较上月下降3吨。

4.市场状态及盘面:

产地供应方面趋于宽松,未来仍有部分增量。此前受环保因素限制,产地部分矿区生产受到

一定程度的影响。未来随着大规模环保督查结束,供应有望小幅增加,并将延续到四季度。统计局数据显示,6月份我国原煤产量3.1亿吨,同比增长10.6%;1-6月份,全国原煤产量16.97亿吨,同比增长3.9%。值得注意的是,本轮环保改造,洗煤、加棚等,增加了部分矿的成本,对于坑口煤价的价格底部有一定提升。

各环节库存普遍偏高、夏季难以充分消化、市场看空情绪逐渐累积。随着供应增加,特别是

运输环节的充分保障,煤炭市场各环节库存普遍偏高。北方港、长江各港口、在途运输环节库存均超过往年同期。随着时间推移,留给销售的时间并不多,对于中小贸易商来讲,资金成本、蒙煤自燃问题,加速了中小贸易商心态的分化。特别是曹妃甸港口,堆存处于历史高位,为加速流转,部分小贸易商低价抛货。目前北方港5500大卡动力煤报价630-640元/吨。

需求方面,市场对于未来工业需求增速仍存担忧。夏季民用电虽有增长但因总高温时间有限,今年伏天从7月17日至8月25日,随着时间的推移,去库存的压力逐渐显现,高库存的格局有待淡季进一步消化。水电方面因今年降雨较多,且集中在上游,部分机组处于满发状态。当然水电增发对于煤炭消耗、煤炭价格更多的是心理层面的影响。

综合来看,目前供需格局因库存高位显得略宽松,长协有效供应使得电厂采购节奏一直较为

平稳,对于市场煤价格的推升作用有限。虽然今年电厂日耗高于往年,但高温天气毕竟有限,随着时间推移,未来去库存过程仍是漫长的。未来需求的增长依然需要关注工业增速。进入8月如果日耗不能长期维持高位,去库存过程难以在夏季完成,那么8月后期现货价格不排除将有一波加速下跌,以快速出货,届时盘面也将承压下行。

盘面看法:809合约即将入交割期,目前的格局是紧跟现货保持30-40元/吨的贴水幅度,但

因实际进入交割后,港口5500大卡的可供交割货毕竟有限,到了8月中旬后,盘面完全受交割因素主导。因此,尽管现货价格仍有下行空间,但操作上不宜继续杀跌。901合约短期冲高,但未来压力仍存,关注20日均线处的表现,可考虑尝试入场空单。11-1价差目前接近平水,一旦809合约完成移仓,二者价差有望继续走强,可考虑正套入场。




责任编辑: 张磊

标签:港口现货价格