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港口存煤连续六期持续下降 煤价推涨动力不足

2018-08-10 08:56:44 煤炭资源网

近日,秦皇岛港煤炭库存数量持续下降。分析指出,一方面,大秦线下庄至茶坞间摩天岭500米隧道病害整治,从7月29日起至8月8日每天封锁一小时,影响部分运量。另一方面,部分港口煤炭贸易商价格出现倒挂,发运积极性大幅下降。

此外,港口出现自燃煤和热垛,部分贸易商降价销售场地的存煤,促使成交量和下水量增加。业内人士分析认为,秦港存煤出现下降,这也在一定程度上支撑了煤价止跌企稳。

中国煤炭资源网数据显示,截止8月9日,秦皇岛港煤炭库存数量为641.5万吨,连续六期持续下降,较8月初最高点时的711.5万吨下降70万吨或9.8%,较上月同期时的686万吨减少44.5万吨或6.5%,较年内5月1日最低点时的486.5万吨增加155万吨,增幅31.9%。

整个8月下旬平均库存值为681.4万吨,较7月下旬水平增加691.7万吨减少10.3万吨或1.5%,期间1日-3日连续三期库存水平站于700万吨之上,之后出现持续回调。

港口调入调出情况看,8月9日最新数据显示,秦皇岛港煤炭调入量42.2万吨,较月初减少19.9万吨,降幅32.0%,港口吞吐量方面,8月9日为55.7万吨,较月初减少4.2万吨,降幅7.0%。

日前,随着环渤海区域恶劣天气影响的减弱,港口作业效率有所提高,区域整体吞吐水平上升明显。加上高温因素驱动下,下游补库拉运需求开始释放,整体库存小幅下降,但较往年来看依旧维持在较高水平。

上证报援引相关人士指出,目前的市场总体来说主要还是靠贸易商挺价心态支撑。但需注意的是,目前沿海六大电厂整体库存仍维持在近年高点,7月进口煤数量远超预期。此外期货市场的波动也将对市场挺价信心造成影响。动力煤价格反弹只是超跌后的结构性修复,上涨势头或难持续。

中国煤炭资源网日前了解到,港口煤价上涨加速,目前CV5500主流报价615-620元,CV5000主流报价520-530元。不过下游电厂暂没有大批量采购,业内普遍预期上涨难以持续。此外产地方面看,由于发运港口倒挂,部分贸易商减少采购,煤矿整体销售较差,大部分煤矿都有少量库存。

下游方面看,目前沿海六大电厂整体库存依旧维持在近年高点,去库进度基本停滞。若此状态持续,今年9-10月可能存在的“淡季补库”行情,中下游采购力度或将大大减弱。

截止8月9日,沿海六大电厂库存合计1499.3万吨,较月初减少32.5万吨或2.1%,日耗煤量82.7万吨,较月初增加0.6万吨或0.7%。存煤可用天数为18.1天,和月初相比,减少0.6天。

兴证期货大宗商品研究总监林惠表示,后市主要看电厂日耗,如果不能持续维持85万吨甚至更低,动力煤价格就有可能继续往下走。如果下游需求不及预期,动力煤期价仍有较大下跌可能性,但在宏观需求的支撑下,价格下跌空间将有限。

而易煤研究院最新报告认为,近期受高温天气影响,电厂日耗有上升迹象。价格大幅下调后,煤炭长协的支撑力量也开始显现。再加上宏观层面的积极因素,从乐观的角度来看动力煤市场有望于8月下旬价格绿色区间逐步止跌企稳。

8月8日最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报611元/吨,重回600元大关,较上期上调8元/吨,较上月初下调70元/吨或10.3%。CCI5000动力煤价格报522元/吨,较上月初下调77元/吨或12.9%。



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责任编辑: 张磊

标签: 港口存煤 煤价

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