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夏季沿海煤市峰回路转

2018-08-15 10:54:14 上海煤炭交易所

经过了五、六月份的积极存煤之后,夏季到来之前,电厂和二程港口存煤已经达到高位。进入初夏,出现了下游电厂拉运积极性下降的现象,煤炭市场低位运行,港口市场煤价格持续下滑,煤市出现“旺季不旺”。进入八月份,受现货减少、部分用户拉运积极性恢复,加之动力煤期货价格拉升等因素影响,环渤海港口优质市场煤出现供不应求,很多用户拉不到货,环渤海港口下锚船开始增多,港口装卸现场一片繁忙;从8月6日开始,环渤海市场煤交易价格也开始了上涨步伐。

1.七月份,煤炭市场低迷运行。

今年以来,在国家“保供应、稳煤价”政策引导下,山西、内蒙等地先进产能加快释放,煤炭产量增加。铁路大秦线开足马力,加快发运;七月上中旬,大秦线日均运量升至129万吨;下旬,受铁路间歇性限速和维修影响,进车降至日均120万吨。与此同时,朔黄线、蒙冀线也在扩能增量,全力多拉快运,促使秦皇岛、曹妃甸等环渤海港口煤炭调进相对充足。“三西”优质煤炭加快了向港口和下游转移的速度,沿海、沿江以及接卸港口库存均位于高位。截止七月底,沿海六大电厂合计存煤1480万吨,存煤可用天数为18天。

七月份,受北方港口价格持续下跌的影响,逐渐向产地传导,坑口煤价继续回落,部分矿方对市场后期仍不乐观,以销定产为主。受各环节库存消耗、电厂日耗增长不及预期等影响,市场煤价在用煤旺季出现回落;此外,蒙煤大量自燃,环渤海各港口陆续采取措施进行疏港,打乱了贸易商的出货步调,大量抛货引起了价格持续下跌。即使有沿海电厂高日耗做依托,煤价依然快速下跌;“买涨不买跌”氛围,促使贸易商拉运积极性维持低迷。

下游方面,受环保检查和错峰生产影响,南方工业企业开工率不高,高耗能行业用电保持稳定;加之雨季到来,水电出力增加,火电压力减轻,促使煤炭市场出现旺季不旺的现象。到达北方港口的拉煤船舶有所减少,港口空泊现象出现,港口市场煤交易价格出现持续下跌。

2.进入八月份,沿海煤市低位反弹。

初夏,环渤海港口、下游二港、电厂库存持续高位运行,各环节均面临着去库存,下游电厂拉运积极性不高。市场煤交易价格从六月中旬开始下跌,到8月4日为止,已经累计下跌了120元/吨。经历了持续回调之后,从8月6日开始,煤炭市场逐渐回暖。在港口询价、稳价的贸易商有所增多,优质煤出现拉不到货的现象,对市场煤需求量较多的浙能电厂开始按指数上浮3元/吨接货,拉动优质低硫煤炭率先上涨。

尽管环渤海港口、接卸港口、电厂等各环节库存依然高位,但对市场利好的因素已经出现。首先,经过了煤炭持续下跌之后,贸易商发煤到港口早已倒挂,发运积极性大幅下降,市场煤业务量减少,部分中小户装车至港口的煤车数量减少,促使环渤海港口用于交易的煤炭出现下降,前期煤炭压港现象有所缓解。其次,八月上旬的摩天岭隧道病害整治,影响200万吨铁路到港量,将一定程度上减弱煤炭供给能力,市场煤逐渐趋紧,对煤价产生一定支撑作用。大秦线日均发运量降至118万吨,降幅明显;秦港存煤降至620万吨左右。再次,受持续高温天气影响,沿海六大电厂日耗稳定在80万吨以上已经长达20天。虽然沿海六大电厂存煤不低,但在煤价下跌至600元/吨以下之后,部分用户担心煤价上涨,开始抄底,尤其存煤较低的上电、大唐等沿海电厂开始增加船舶运力拉运煤炭。此外,全国重点电厂存煤率先下降,八月上旬降至6867万吨左右,较上月最高点下降了685万吨。

全国高温天气持续,再加上环渤海港口优质市场煤保持紧缺状态。电厂和二程港口库存消耗加大,存煤将出现明显下降,助推市场形势继续看好,环渤海港口市场煤价格继续保持上涨势头,截止8月14日,发热量5500大卡市场动力煤价格涨至630元/吨,较八月初上涨了40元/吨。

3.八月下旬,煤价仍有下跌压力。

综合分析,此次港口煤价上涨属于恢复性上涨。由于六月中旬至8月3日的煤价持续下跌,发热量5500大卡市场动力煤交易价格已经累计下跌了120元/吨。按照8月初的585-595元/吨的实际交易价格,大部分贸易商发运一吨煤炭就要亏损七八十块钱。在大幅亏损的情况下,贸易商对市场保持观望,并减少煤炭发运数量,促使环渤海港口优质现货出现紧张;而从下游需求来看,经济运行稳中向好,民用电负荷增加,带动用煤量保持一定水平,沿海六大电厂耗煤量持续保持在80万吨,实际需求不弱,市场出现理性回归,煤价恢复性上涨也在情理之中。

值得注意的是,环节库存均处于高位,仍处于消化库存阶段,不支持煤价大幅上涨。经过了七月份的消耗之后,环渤海港口和二程港口、电厂库存继续保持高位。据数据显示,截至8月14日,环渤海九港合计存煤2556万吨,较上月最高点减少了248万吨,而沿海六大电厂合计存煤1508万吨,存煤可用天数18天,实际存煤数量基本没有下降;沿江港口合计存煤1265万吨,较上月最高点仅下降了58万吨。

另外,曹妃甸堆存的着火煤和热垛仍未清理干净,蒙冀线进车又开始增加了,曹妃甸港存煤不会大幅下降,遏制煤价过快上涨。截止目前,秦皇岛港、曹妃甸港场地堆存大量的火煤,部分煤垛已经无法施救,被迫继续降价销售,也在很大程度上影响了煤价的大幅反弹。此外,民用电支撑下的高负荷已经接近尾声。预计到八月下旬,南方气温也将回落,空调负荷将缓慢下行,关停机组将增多,沿海六大电厂日耗将回至80万吨以下水平。随着下游煤炭需求的转淡,到港拉煤船舶减少,预计八月下旬,港口市场煤价格将出现下跌。




责任编辑: 张磊

标签:沿海煤市