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市场悲观情绪发酵 煤价跌幅放大

2018-12-28 10:18:23 秦皇岛煤炭网

临近元旦,销售方为回笼资金,部分低价抛售,煤矿减产停工也有所增多,煤炭消费虽处旺季,但因库存仍在相对高位,市场看空预期较高,采购方增量采购意愿较低。本周期,供需失衡格局加剧,港口现货价格加速下探,市场悲观情绪发酵。

动力煤价格跌幅放大

12月26日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收569元/吨,环比下降1元/吨;现货市场主流成交价格向下跌破600元/吨,在591元/吨左右,环比下降21元/吨。

本周期,环渤海港口动力煤规格品成交价格跌幅继续加大,港口规格品最高跌幅达20元/吨。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为455-465元/吨,5000大卡动力煤价格为510-520元/吨,5500大卡动力煤价格为565-575元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为615-625元/吨,除5500大卡动力煤价格与上期持平外,其余各规格品均下跌10-15元/吨不等。

秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为,内贸市场供需再度失衡,以下几个方面促使本期环渤海动力煤价格指数继续下跌。

一、现货价格向绿色区间回归。新年度即将开启,现货价格逐渐向绿色价格区间回归,大型煤炭企业下调销售价格,最高降幅超20元/吨,按年长协价格计算规则,1月份年长协也会出现下行,市场下行压力较大。

二、进口煤冲击内贸市场。元旦过后进口煤将再添通关份额,尽管政策并不明朗,但已有大量进口煤到岸等待通关,且后续将陆续有货到岸,煤炭有效供给可预见性增加,国内外煤价互动性将再度增强,低价进口煤对内贸煤价的冲击已开始显现。

三、市场悲观情绪不断发酵。临近年底,煤炭持货方具有资金回笼压力,已开始低价抛货,但电厂接货意愿依旧较低,远期合约也大幅贴水,ZC905合约一度下探至551元/吨,悲观情绪不断发酵,市场看空预期强烈。

四、中下游库存高企降低终端补库意愿。尽管煤炭需求已进入旺季,电厂库存重心下移,即将跌破1600万吨,但经过前期淡季的提前补库,仍处于相对高位,较去年同期高出600万吨左右,高库存抑制采购需求。

综合来看,贸易商低价抛货,当前现货煤价已跌破大型煤企月度长协价格,下游采购意愿有所回升,但偏高的库存继续抑制电厂的采购积极性,尽管民用电受气温影响将迎来高峰,但今年春节较去年提前,1月中旬开始,工业用电需求将有所下降,同时进口煤也将迎来新的通关额度。后续来看,内贸煤炭市场供需仍较为宽松,价格波动受1月份进口煤通关情况影响较大。

国际航运市场联动性增强

本周期(2018年12月20日至12月24日)波罗的海干散货综合运价指数(BDI)触顶回落。12月24日,BDI报收1271点,较上周同期下跌107点,跌幅7.76%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数下跌359点至1905点,跌幅15.86%。海岬型船舶日均获利减少2213美元,报14797美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数下跌71点至1421点,跌幅4.76%。巴拿马型船舶日均获利减少558美元,报11386美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数下跌4点至975点,跌幅0.41%。超灵便型船舶日均获利减少64美元,报11252美元。

内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年12月19日至2018年12月25日),国内海上煤炭运价指数震荡运行。12月25日运价指数收于751.53点,与12月18日相比,下行27.2点,跌幅为3.49%。具体到部分主要船型和航线,12月25日与12月18日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至33.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至25.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行2.5元/吨至28.0元/吨。

从秦皇岛煤炭网了解到,国内外航运市场联动性再次增强,国际市场,假期因素叠加中国市场大宗商品货盘不足,巴拿马型船舶运费降幅较大;国内市场,非煤炭货盘有部分释放,但煤炭货盘释放稀少,船多货少局面仍在延续,多数货主持观望态势,各主流航线运价小幅下滑。后期来看,燃料油延续下行走势,运费成本下挫,国内外航运价格仍有下行压力。




责任编辑: 张磊

标签: 煤价

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