环渤海动力煤价报收574元/吨 环比上行2元/吨

本报告期（2019年2月13日至2019年2月19日），环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨，环比上行2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有10个，价格持平的规格品数量有14个。

本期，港口动力煤市场处于节后恢复期，采购需求集中释放，交易价格延续上涨行情，以下几因素促成环渤海动力煤价格指数上行：

一、产地、港口煤价呈分歧走势，成本倒挂得以修复。产地市场与港口市场价格涨跌不同步，发运到港价格倒挂严重，使得港口环节存在上涨空间，而两会前用煤终端为保障存煤，采购阶段性释放，支撑港口煤价连续两周上涨。

二、短时的供需缺口出现，市场看多情绪再起。秦皇岛煤炭网数据显示，截至20日，六大集团沿海主要电厂日耗回升至57.3万吨，较年度低点上涨20.8万吨，消费逐渐向上恢复。而矿方在安监严控下，开工率偏低，两会前煤炭外运量有限，2月份大秦线日均运量不足1207万吨，港口资源集港略显不足，短时供需缺口使得市场看多情绪再起，惜售待涨情况增多。

三、大型煤企上调2月份销售价格，增强市场上涨示范性。据市场数据显示，部分大型煤企上调2月份月度长协价格，提升现货价格底部价格，而现货价格的进一步上涨也提振了市场信心，增强了市场上涨动力。

四、进口煤政策影响犹存，内贸采购增量可期。澳洲煤进口政策进一步明朗前，通关时间偏长的现状难以打破，终端用户对澳洲煤招标采购规模锐减，供给缺口转向内贸市场，同时国际煤炭价格也同步出现上涨，与国内市场互相渲染，助推内贸煤价上涨。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年2月13日至2019年2月19日），国内海上煤炭运价指数低位反弹。2019年2月19日运价指数收于623.94点，与2月13相比，上行39.19点，涨幅为6.7%。

具体到部分主要船型和航线，2019年2月19日与2019年2月13相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2元/吨至27.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.6元/吨至22.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.1元/吨至23.6元/吨。