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世界最大海上风电施工船入坞 挪威OHT将再添一员“猛将”

2019-10-21 10:21:28 航运界

航运界网消息,近日,挪威知名半潜船船东Offshore Heavy Transport(OHT)正在招商重工(江苏)建造的施工船“Alfa Lift”号举行了入坞仪式。

据悉,该船将是为海上风电领域特别设计和建造的世界上最大、最具创新性的海上风电施工船,已于2019年3月1日举行了切钢板仪式,而入坞节点先于计划数周完成,已经预装好的分段将在船坞进行搭载。接下来,该船预计于2020年3月出坞并于2021年年初交付。

OHT首席执行官Torgeir Ramstad向该公司的客户表示,这是一个开创性的项目。

与自升式或浮式设施相比,该施工船能够像OHT正在运营的其船队下的常规型半潜船一样进行下潜,此外,该船还拥有重吊和海上施工所需的一些列的功能,因此具备重大的优势。

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“Alfa Lift”号能够在半潜的状态下安装不同类型的海上风电基座

原图来自网络,版权属于原作者

这些优势包括在工作模式下进行半潜,以减少运动,并提高在安装模式的工作性能。因为半潜功能,该船也可作为重型运输船,能够进行重型模块、自升式平台和其他货物的运输。

该设计的核心在于,相比普通的单体式船,半潜式船舶的运动性能更出众。在半潜时进行起吊作业,货物无需通过晃荡区间,从而能够改善吊车的动态作业能力。

该船载重吨为48000吨,拥有动态定位系统DP2,Liebherr主吊的起重能力为3000吨,能够运输和安装高达10个1500吨的超大型导管架基座或11个2000吨的XXL型的基础,此外还能够为下一代风电机运输零件,符合未来海上风电业的要求。

该船可在浪高2米以下的大浪中对上述海上结构物进行安装,无需半潜。如果海况进一步恶化,该船在2.5米以下浪高的海况中可以进行半潜安装施工作业。

在下潜之后,“Alfa Lift”号船将保持半潜状态直至所有基座的安装工序完工,并在动态定位模式下以半潜状态前往下一个基座施工点。只有在天气大幅好转、或安装完工且需要前往港口装载新一批基座时,该船才会重新上浮。这样的设计和运营能够显著地节约时间,提高施工效率,并保持平台的稳定。




责任编辑: 李颖

标签: 海上风电 风电施工船 风电市场

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