利空因素叠加 运价指数下行

02月10日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收530.87点，环比下跌22.2点。分子指数来看，沿海线指数报收536.85点，环比下跌13.4点；沿江线指数报收522.61点，环比下跌34.3点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.9元/吨，期环比下跌1.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为16.2元/吨，期环比下跌1.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为17.1元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为29.5元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为24.6元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为21.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为30.4元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为18.1元/吨，期环比下跌1.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为24.1元/吨，期环比下跌1.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为28.9元/吨，期环比下跌1.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为27.1元/吨，期环比下跌1.7元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈下降趋势。近日受疫情管制影响，部分煤炭产地暂未恢复生产，下游各大电厂日耗低位徘徊，煤炭供需均过于低迷；由于近日南方天气回暖，民用电量逐渐减少，加之工业企业用电恢复缓慢，且水泥等非煤货盘也相应减少，沿海煤炭运价呈下降趋势。各因素作用，后续煤炭运价趋势无法准确预测。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天；京唐港锚地合计27条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计32条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计36条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存396万吨↑5.5万吨，国投曹妃甸港库存294.3万吨↓3.5万吨，京唐港库存410.1万吨↑2万吨，黄骅港库存149.6万吨↑15.1万吨，合计1250万吨↑19.1万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2020年02月10日，六大电力集团沿海电厂合计库存1657.34万吨↓4.8万吨，合计日耗36.92万吨↓0.9万吨，存煤可用天数44.89天↑0.94天。

海事信息：2月10日11：35秦皇岛港因大雾封航。