港口煤价接近“腰斩”

市场煤价格延续弱势下行。主产区煤价持续下跌，除部分小矿放假外，大部分煤矿响应就地过年号召春节不放假;而市场买涨不买跌情绪蔓延，下游企业以按需采购，煤矿大幅降价后销售反而不如预期。加之疫情影响及司机提前放假过年，公路、铁路运力紧张，煤矿站台库存不断累积，短期煤价还有下跌可能。

港口方面，环渤海港口下锚船减少，库存继续增加，市场氛围比较平淡，各方以观望为主。距过年越来越近，贸易商纷纷抛货，市场煤价格从1月18日开始下跌，先是以日均60元/吨下跌;跌破900元/吨以后，港口煤价跌幅收窄，出现日均20元/吨的下跌。煤价从最高时的1150元/吨跌至目前的680元/吨，每吨下跌了470元，跌幅达40.8%，几乎被“腰斩”。随着春节的临近，工业企业停产放假增多，日耗将进一步下降，预计港口煤价在春节前难言乐观。

煤价刚刚下跌时，大家抱有一定幻想，认为，虽然临近春节，但电厂存煤低位，加之工业用电不弱，港口煤价跌幅有限。但笔者在1月20日曾经撰写分析文章，判断：煤价下跌之后，肯定是摧枯拉朽式的，跌幅在300-500元/吨;从目前的市场走势和港口煤炭下跌幅度来看，和预想的差不多，预计煤价还将下跌60元/吨左右，跌至620元/吨(神华月度长协附近)左右止跌企稳。

1.贸易商甩货。

市场情绪偏弱，有货的急于降价出货，下游采购意愿降低，压价询货，上下游成交僵持。尤其港口贸易商甩货情绪很强，部分急于出货的贸易商报价大幅下调。

2.产地煤价下跌。

经过积极备货，产地周边化工、建材存煤充足，短期内增加采购的可能性较低。尤其在港口煤价大幅下跌的情况下，下游普遍压价，产地煤价也随之大幅下行。

3.电厂日耗下降。

电厂日耗下降，目前，沿海六大电厂日耗降至53万吨，较高位时下降了36.1%。煤炭市场供需关系已由一月上半月的供不应求转为供求相对平衡，加之进口煤做补充，重点电厂和沿海电厂库存止跌企稳，存煤可用天数大幅增加。

虽然电厂库存暂稳并小幅增加，但下游部分企业不放假，维持生产，日耗不会太差;综合“就地过年”及工业用电增长、可能受寒潮天气影响，导致取暖负荷增加等多重因素影响。春节期间，预计南方电网全网最高负荷将比去年春节期间增加1300万千瓦，同比增长14%。此外，长江沿线码头库存偏低，春节前后仍有刚需，集中阶阶段性采购将对沿海煤炭市场形成支撑。