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吊装能力不足15MW的海上风机安装船即将面临落伍

2021-07-23 10:39:30 欧洲海上风电

据世界一流航运及海工研究咨询公司克拉克森研究的最新报告,由于未来海上风电场将越来越多安装12MW以上风机,1200吨以上的安装船已经成为各大施工企业追捧的主流。

克拉克森表示,风机大型化趋势推动了市场对大型安装船的需求,同时火热的风场建设使得安装船需求暴增,新的安装船订单周期正在形成。

该公司数据显示,自2020年初以来,有22份新的风机安装船订单已经确认,目前运营的则有65艘。另外,还有12份风机安装船期权和未确认订单,其中,9份订单中的安装船将配备1500吨以上的吊机。

今年6月,BW集团旗下丹麦航运公司Cadeler与启东中远海运重工签署了一份价值6.51亿美元的合同,订购两艘X级风机安装船,主吊超过2000吨,能够运输7套15MW或5套20MW风机,预计分别在2024年和2025年交付。

据悉,在尚未完成龙骨铺设时,第一艘X级安装船就获得了英国Sofia海上风电场安装合同,将运输、安装100台西门子Gamesa 14MW风机。

挪威船东Arne Blystad旗下的OHT和摩纳哥船东Eneti(前身为Scorpio Bukers)是其他已订购安装船的船东,Fred Olsen集团也计划在今年签下一艘新船。

今年早些时候,咨询机构Rystad Energy的一份最新报告显示,随着海上风电的快速发展,即使不包括中国的项目,海上风电施工船也将在2025年以后出现巨大的缺口。大型施工船的短缺,最终会表现为海上风电发展速度和成本降低速度低于预期。




责任编辑: 李颖

标签: 海上风电 海上风电安装船

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