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环渤海动力煤价格指数报收于673元/吨

2021-08-05 10:45:41 秦皇岛煤炭网   作者: 齐行  

本报告期(2021年7月28日至2021年8月3日),环渤海动力煤价格指数报收于673元/吨,环比上行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品,价格上涨的有13个,涨幅均为5元/吨。

多方联动保供初见成效,增产政策逐步形成实际产量,北方港煤炭库存期内快速回升百余万吨,区域市场总体走稳,但在发运成本和旺季需求双高的背景下,本期环渤海动力煤综合价格继续保持上行,涨幅有所收窄。

一、度夏高峰期增产保供“组合拳”见成效。随着中央政治局、各部委的先后发声,以及发改委分赴产地调研,增产保供措施逐步落实,月初煤炭产量明显释放;各路局积极对接重点客户,力争增加电煤装车;货源增加、气象制约消除,北方港口煤炭集港量回升,库存得到快速累积。政策信号释放、产地增产、铁路增运、港口提库,联动式保供举措促使市场恐高情绪蔓延,运行趋于稳定。

二、供需缺口的修复与电厂采购存在时间偏差。当前煤炭供应有所增加,终端对政策抱有强烈预期,但增产的深入落实和缺口的深度修复需要时间逐步实现,且“烟花”和暴雨过后,日耗明显回升,电厂在库存偏低的压力下存在刚性需求,无奈接受高价,导致沿海煤价虽稳未降,甚至出现抬头走势。由于价格高位,电厂并未集中采购补库,供应增量卡在港口端,未能顺着产业链下移,高峰需求结束前,较高到港成本依旧是沿海煤价走向纠结的症结所在。

三、增产增供兑现初期急遇德尔塔。在供需偏差逐步得到纠正的初期,在各方预期均趋向平稳的过渡期,在市场风向即将转变的换挡期,德尔塔病毒的意外入侵和扩散导致南京、郑州封控区域扩大,区域经济再度遭遇停摆,全国多省市地区陆续出现确诊病例,产地也受此波及疫情防控再度升级,造成本已降温的期货煤炭板块出现集体性反弹,对后续增产影响有待观察。

疫情反弹形势严峻,共同防疫人人有责,秦皇岛海运煤炭交易市场呼吁每位煤炭人、每个公民积极配合防疫工作,做好科学防护,共同筑牢防疫防线。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年7月28日至2021年8月3日),海运煤炭运价指数先扬后抑。截至8月3日,运价指数收于1052.45点,与7月27日相比,下行1.24点,环比下行0.12%。

具体到部分主要船型和航线,2021年8月3日与2021年7月27日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报58.1元/吨,环比上行4.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报38.4元/吨,环比下行0.9元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.5元/吨,环比下行0.9元/吨。




责任编辑: 张磊

标签: 环渤海动力煤价格

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