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华为出手,500亿新能车龙头放大招

2021-09-28 09:12:33 中国基金报

9月26日晚,北汽蓝谷发布公告称,公司和华为签署合作协议,有效期96个月,共同打造“ARCFOX” 和“HI”联合品牌。

今年以来,北汽蓝谷产销量双双下滑。公司股价也表现震荡。9月24日,北汽蓝谷收跌1.89%,报11.96元/股。近两周累计跌幅达15.66%,市值缩水超68亿元,最新市值513亿元。

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业绩下滑,高层动荡

北汽蓝谷逐步走下神坛,频频换帅背后是产销量滑入谷底。

2019年年报显示,北汽蓝谷全年营业收入235.89亿元,经追溯调整后同比增长30.39%;净利润9201万元,经追溯调整后同比增长25.54%。其新颖汽车销量达到15.06万辆,连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。2018年更是达到顶峰,北汽蓝谷年销量高达15.8万辆,超过比亚迪等车企。

2020年,北汽蓝谷业绩遭遇滑铁卢,公司全年营业收入52.72亿元,同比减少77.65%,归母净亏损64.82亿元,业绩更是同比下滑超70倍。新能源纯电车型产量同比减少70.17%,销量同比减少82.79%。2021年上半年,北汽蓝谷营业收入下滑2成,归母净亏损也扩大至20.97亿元。

今年上半年,新能源汽车累计销量已超120万辆,较去年同期增长2倍,但北汽蓝谷销量仍不见起色。产销报告显示,北汽蓝谷今年累计生产2930量,同比下降近7成;累计销售1.45万辆,同比下降22.91%。

此前,有北汽集团内部员工透露,2020年公司产销量没有达到内部预期,尤其是销量占比较高的对公业务。

业绩不及预期,自2020年起,北汽蓝谷数次换帅。2020年9月,姜德义“空降”北汽北汽集团,接任徐和谊担任集团董事长。今年1月,姜德义辞职,刘宇接任集团董事长,后者还兼任北汽蓝谷经理一职。

今年6月,北汽蓝谷再发公告,称刘宇不再担任公司经理一职,由代康伟接任,刘宇担任北汽蓝谷经理时间也不到半年。期间,北汽蓝谷副经理、财务负责人叶小华也宣布离任。

有汽车分析师表示,北汽蓝谷过度依赖出租车、网约车等B端市场,2019年有近7成销量贡献来自B端。2019年补贴大幅退坡,续航250公里以下车型不再补贴,叠加2020年疫情对B端市场的冲击,北汽蓝谷出现滞销。另外,北汽蓝谷多为“油改电”车型,车辆存在动力电池故障等问题,导致口碑下滑,迟迟打不开C端市场。

业绩或迎拐点

“裸泳”的北汽近期经营业绩似乎迎来拐点。数据显示,2021年上半年,北汽蓝谷经营活动现金流净额大幅增长,报告期达9.74亿元。公司还通过三电技术以及电动车平台的技术输出,技术许可费收入近6亿元。

此外,公告显示,基于2019年签署的《全面业务合作协议》,北汽蓝谷和华为签订补充协议,有效期达8年,双方共同打造“ARCFOX” 和“HI”联合品牌,在智能网联车等领域加强联合研发能力。

值得一提的是,公告还提到,双方就营销渠道共享制定细化方案并实施,实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售,计划于2021年底前实现双方于2021年4月17日在上海共同发布的首款Huawei inside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S (HI版)的线上线下渠道销售合作,具体合作和实施方案以双方另行协议约定为准。

华为消费者BG CEO余承东曾表示,华为拥有5000家高端体验店,目前华为在全球有12家旗舰店,另外有5家在建。

同期,特斯拉在华门店数量不到200家。现阶段,消费者还未形成品牌共识度,门店数量一定程度上影响消费者购买选择。

小康赛力斯是华为销售体系的第一个受益者,而北汽蓝谷很可能是下一个。

对此,有股民看好北汽蓝谷明日一字涨停,甚至认为明天可能需要抢筹码。

华为的野心

近日,华为有公布一项“用于获取车辆3D信息的方法和装置”专利,可应用于智能驾驶等方面。专利摘要显示,本申请提供的用于获取车辆3D信息的方法,通过车辆的车身分界线确定出车辆的观测角和/或朝向角,可以提高车辆3D信息获取的准确性。该用于获取车辆3D信息的方法可以应用于智能驾驶、智能网联车和车联网等场景中。

今年3月,华为公布了“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”、“一种车道线信息的确定方法及装置”两项自动驾驶。相隔3个月,华为又发布“自动驾驶规控算法优化方法及仿真测试装置”的专利。

华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军表示,今年华为在汽车零部件领域的研发的投入达到10亿美金,研发团队达到5000人的规模,已经上市30多款智能化汽车零部件。

坚持不造车的华为为何大气力研发自动驾驶?有分析认为,目前华为的路径是为车企提供智能汽车解决方案,围绕打造华为智慧生态。华为之所以选择赛力斯、北汽蓝谷等非一线车企,主要是希望能在合作中占据一定话语权,而不是仅仅做一家汽车零部件供应商。




责任编辑: 李颖

标签: 华为 北汽蓝谷 新能源汽车

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