关于我们 | English | 网站地图

  • 您现在的位置:
  • 首页
  • 煤炭
  • 运输
  • 江内煤市现状:港口煤炭库存仍处于低位 保供煤开始陆续到达

江内煤市现状:港口煤炭库存仍处于低位 保供煤开始陆续到达

2021-10-27 10:40:35 电煤圈

长江口煤市历来的特点是活跃度高,市场化程度高。由于靠近煤炭消费终端,交通便利,市场空间大,品种不同、来源不同的国内煤和进口煤在此汇聚。

中国煤炭报消息,10月17日下午,4.6万吨的煤炭船靠泊在了江阴长宏国际港口2号港,并在这里完成中转。这是晋能控股集团与皖能集团签订今年四季度中长期合同后,发运到江内港口的第一批“保供煤”。

据了解,作为长江口的上海,其当前的“外来电”约占上海电力供应的60%。今年各地用电紧张,加上上海“外来电”中水电占比较大,而今年水电又出力不足,所以上海“外来电”相比往年供应受限,这就需要上海本地火电机组多出力。

上海绿地能源集团采购中心经理朱超介绍,目前上海电力供应主要是由“外来电”、本地新能源发电和火电构成。煤炭来源主要是进口煤、长协煤和市场煤。“进口煤数量约占总需求量的40%。”朱超说。

而近期进入江内港口的进口煤较少,大部分流向了华南地区。有人分析说,长江口进口煤较少主要是受疫情查验措施影响。

数据显示,10月20日,江内七港口库存为239万吨,而2019年同期江内七港煤炭库存约为855万吨。

对于江内港口库存处于低位的情况,下游港口业务人员认为,一是今年以来电厂等下游用户库存偏低,一直保持刚性拉运,“海进江”煤炭在江内港口仅中转过驳。二是贸易商今年的出货周期缩短,往年这部分煤炭在港口需要堆放一两个月,而今年大多不足一个月。三是也和当前很多贸易商处于歇业状态有关。贸易商之所以歇业,一是货源紧张,想要拿到煤不太容易;二是货值太高,资金短缺。“原来一船煤3000万元,现在货值是一亿元,资金需求量太大了。”上述工作人员介绍。

目前煤炭产地和北方港口库存有了较大增量,作为下游用户,绿地能源的朱超表示还没有感觉到这种变化。他预计,明显感到市场上煤多起来可能要到明年春天,毕竟当下各个环节库存较低,需求又旺盛。




责任编辑: 张磊

标签: 江内煤市 港口煤炭库存

更多

行业报告 ?