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湖北17家铁路直供电厂储煤增至414万吨

2021-11-19 09:58:33 湖北日报

11月16日,武铁货运部提供的最新数据显示,湖北省铁路直供的17家电厂储煤已经从10月2日最低点183万吨增至当天的414万吨,储量翻了一倍多,电煤短缺状况得到一定程度的缓解。

电煤运输,铁路是主力。全省19家火力发电厂的电煤,有17家通过铁路运输。9月以来,武汉铁路部门全力保障车皮供应,加强沿线指挥调度,让电煤昼夜不息地运送到各大电厂。

 

 

争车皮保运输,日均卸煤增至2000车

“叮叮叮……”11月16日,在武铁货运部,营销科工程师陈松的电话不断响起。

陈松已连续加班了一个多月,主要工作就是对接国铁集团、省直相关部门和电厂,以及铁路保障运输的各部门,做好沟通协调,保障电煤第一时间运回来。

运煤敞车排空任务是煤炭保供工作的关键。陈松告诉湖北日报全媒记者,国铁集团的原则是车皮排空越多,分配的也就越多。

为了加快管内电煤车皮排空力度,襄阳北、武汉北两大编组站加快电煤列车编组放行力度,第一时间编组,第一时间放行,并督促电煤列车到达电厂后第一时间卸运,防止车皮“逗留”和电厂线路拥挤。襄阳北站每日完成敞车排空2000辆以上,仅向浩吉线开行空车就超过1000辆。

武铁管内车皮日排空数量从9月下旬的6000多辆,增至11月15日的8700辆,增加四成左右。目前,我省每日铁路运输到达电煤已经从9月下旬的每日1200车增至目前每日2000车,增幅达到66.7%。

一天接入800多个电话,确保列车不扎堆

第一时间运回电煤不仅需要车皮,还需要科学的指挥调度。武铁调度所,就是负责调度的“大脑”。

记者在现场看到,70多名工作人员正紧盯电脑屏幕,密切注视区间内的行车状况,与司机、车站、路线养护等部门对话、沟通、协调,确保列车不扎堆、不拥堵、不追尾。

这里365天、24小时不打烊,两班倒24小时不停歇指挥线路列车的运营,就连吃饭都是在自己的工作岗位上交替进行。

调度所副主任李曲波告诉记者,10月份以来,由于电煤列车持续增加,管内每天运行的列车数量已经从每日1000列左右增至目前的每日1200列。

“增幅达到20%多,我们的工作强度因此增加了50%,”李曲波介绍,同样的线路来了更多的车,这就增加了调度难度。

岗位武汉枢纽,承担着包含武汉北站在内的19座火车站的指挥协调,该岗位调度员告诉记者,现在一天要接入800多个电话,比日常增加了30%左右。

“我们优先接入电煤列车,优先放行排空的车皮,合理规划线路编排,提高电煤列车整体运行效率。”李曲波说。

屡破历史纪录,湖北货运枢纽地位凸显

优先接入,优先解体,优先编组,优先挂运,优先开车......连日来,位于“北煤南运”咽喉的襄阳北站昼夜不息运煤忙。11月6日、11月16日,襄阳北站编组车辆连续破纪录,达到历史最高峰30383辆。

“11月以来,车站办理车一直保持高位运行,日均办理车已达2.82万辆,超计划5245辆。”襄阳北车站站长杨文青介绍。

同样的情况也在武汉北站出现,11月5日武汉北站日办理车25502辆,这是一个月内该站第三次打破历史纪录。

“当前,正值全路电煤保供专项行动关键时期,我们力争做到让车等煤,不让煤等车。”武汉北站站长张松明表示。

不仅是编组站,货运站也忙得不亦乐乎。受煤炭供应紧张和运力影响,国电大别山电厂煤炭供应源发生改变,企业通过武汉市武钢物流工业港向全国各地多渠道获取煤炭货源,通过“水铁联运”方式,集中在武昌东站进行中转。自10月22日以来,武昌东站累计向大别山电厂发送电煤1603车,共计92645吨。




责任编辑: 张磊

标签: 湖北 电厂储煤

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