关于我们 | English | 网站地图

  • 您现在的位置:
  • 首页
  • 煤炭
  • 运输
  • 压完煤价压运价! VS 近日电煤库存增加迅猛,电煤价格开始下调!

压完煤价压运价! VS 近日电煤库存增加迅猛,电煤价格开始下调!

2021-12-01 08:56:02 电煤圈   作者: 圈一辉  

政策方面,压完煤价又要压煤炭流通环节的收费价格了!

11月的最后一天,国家发改委官宣:

“价格司会同价格成本调查中心赴中国煤炭工业协会开展调研,就建立健全煤炭生产流通成本调查制度召开座谈会,听取协会及相关企业意见建议。

与会单位认为,成本是价格的基础,正常情况下,煤炭价格应当反映行业生产流通成本水平和实际供求状况,在合理区间内运行。

与会企业提出,煤炭生产流通成本会受开采难度、技术水平、安全环保投入、运输条件等多种因素影响而变化,希望国家通过成本调查,及时了解煤炭生产流通成本变化情况,综合采取相应措施,引导煤炭价格在合理区间内运行。

下一步,国家发展改革委将进一步听取各方面意见建议,尽快建立煤炭生产流通成本调查制度,为进一步完善煤炭市场价格形成机制提供支撑。”

此前,发改委重点就煤炭生产成本做过专题调研,力求制定出煤炭交易指导价格,而最新的官宣内容,包括了煤炭流通环节成本调研与测算的味道,似乎要细算一笔煤炭流通所需花费的明白账。那么这部分费用就包含了煤炭出矿后的汽运价格、煤炭集运站储运装卸费用、铁路收费、港口收费、航运价格以及卸货价格等一系列费用了。这笔明白账算完,理论上就可以更有针对性的出台煤炭价格的具体指导意见了,也就能够达到使煤价“在合理区间内运行”的目的了。

除此之外,近日来,在国家一系列组合拳作用下,电煤库存迅速增加,电厂可用天数有所增加,电煤价格开始松动并初步呈现回落迹象。

11月1日至26日,国家铁路发送电煤1.18亿吨,同比增加3020万吨,增长34.6%。电煤装车连创新高,11月前26日有12天刷新单日装车6.5万车的历史纪录。截至11月26日,全国363家铁路直供电厂存煤6566万吨,较9月底增长120.2%,平均可耗天数达到24.1天,较9月底增长10.1天,存煤可耗天数12天以下的直供电厂全部消除。

再来看沿海八省电厂电煤库存情况,11月30日,沿海八省电厂日耗维持在190万吨的水平,有效库存增长至3825万吨,可用天数增长至20天以上。

电煤价格出现松动迹象。煤炭主产区自周末开始,有部分煤矿开始小幅下调煤价,持续到今日,下调煤价煤矿数量有所增多,并且已经传导到港口环节,港口电煤已经止涨。

针对近期疫情反复情况,11月30日,交通运输部举行11月例行新闻发布会,交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示,交通运输部高度重视今冬明春能源运输保障工作,针对受疫情防控影响公路运输个别路段出现受阻情况,指导有关省份加强沟通对接,通过采取“点对点”运输、为货车司机提供就近核酸检测服务等措施,确保主要运煤通道和省际交界路段公路运输畅通有序。针对近期北方地区降雪,调度东三省及京津冀等重点省份交通运输部门,加强除雪除冰作业和应急值守,强化煤炭公路运输保通保畅。




责任编辑: 张磊

标签: 煤价 运价

更多

行业报告 ?