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环渤海动力煤价格指数报收于738元/吨 环比持平

2022-03-17 10:18:10 秦皇岛煤炭网   作者: 齐潇潇  

本报告期(2022年3月9日至2022年3月15日),环渤海动力煤价格指数报收于738元/吨,环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位77家,样本数量为307条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为898元/吨,长协综合价格为720元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部持平。

本周期,政策及市场波动明显,利好利空因素快速积聚,多空交织对冲下,环渤海动力煤综合价格持稳运行。

利空因素:一、政策增供稳价导向明确,目标清晰。3月11日,国家发改委组织召开煤电油气运视频会议,提出“四增一控”新政策,压实各省属地责任,明确增产稳价目标数据,进一步向社会释放国家层面政策落实决心,市场看涨情绪迅速降温,高煤价泡沫快速挤出之后进入博弈观望阶段;二、中长协继续发挥压舱石和稳定器作用。随着全国范围内煤炭中长期合同履约监管的深入,路港优先保障长协煤发运作业,煤电企业中长协履约率进一步提高,成为煤炭市场平稳运行的重要抓手和兜底保障;三、疫情多地爆发,货源外运遇瓶颈。随着疫情的迅速发展,晋陕蒙主产区煤炭外运受阻,汽运车辆减少,铁路请车困难,产销情况发生转变,供应环节逐渐出现库存累积,煤价上涨支撑动力减弱。

利好因素:一、电煤消费降速低于预期。春冬换季期,气温升降反复,多地延长供暖期,电煤消费呈现小幅震荡。近期沿海八省主要电厂日耗持续运行于180万吨左右,可用存煤天数低于16天,电厂仍存在较强的补库需求;二、港口库存偏低,蓄水池作用难以显效。北方港口持续高效进出作业,累库速度缓慢,秦唐港口库存连续一个月不足1500万吨,本周期末,因频繁封航库存得到较快累积,秦唐港口暂时突破1500万吨水平,但高卡低硫优质煤种以及现货可售货源供应依旧偏紧;三、地缘冲突带来的全球性能源危机正在蔓延,外部环境恶劣,导致进口煤价格出现跳涨,部分需求转向内贸供应市场,加剧供需紧张格局。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年3月9日至2022年3月15日),海运煤炭运价指数先扬后抑。截至2022年3月15日,运价指数收于1243.4点,与2022年3月8日相比,上行111.00点,环比上行9.80%。

具体到部分主要船型和航线,2022年3月15日与2022年3月8日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报71.8元/吨,环比上行6.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报45.6元/吨,环比上行5.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报47.5元/吨,环比上行5.5元/吨。




责任编辑: 张磊

标签:环渤海动力煤价格