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沿海市场瞬息万变 港口库存出现减少

2022-04-18 09:44:55 鄂尔多斯煤炭网   作者: 吴文静  

大秦线检修原定于5月1日展开,从4月15日到4月30日这半个月时间,正值大秦线抢进度,加快外运的关键阶段;但受铁路事故影响,环渤海港口调进减少,而调出变化不大,促使港口存煤不增反降。截止目前,我国环渤海港口合计存煤1973万吨,较4月14日减少了176万吨。

据了解,4月16日6点11分,大秦线重车在事故段限速试验通过,需要限速45公里/小时以下运行,且近期只能运行万吨列车。初步判断,近期大秦线运量只能保持每日70万吨,比正常情况下减少60万吨。当前正处于煤炭需求淡季,疫情影响工业用电,叠加电厂机组检修,电厂日耗低位,煤炭市场需求平淡。但是,受事故影响,大秦线运量减少,到港拉煤车大幅减少;近三天,环渤海港口库存以日均60万吨速度递减。

回顾本周三,下游用户询货增加,贸易商出现捂货惜售,部分煤种小幅上调。而周四中午,太原局大秦线蓟州州河湾大桥路段发生事故,导致大秦线进车中断。与此同时,下游询货问价增多,部分刚需客户在“买涨不买跌”的心态下,采购情绪恢复,对市场煤接受程度上移,还价与卖方报价差距缩小。而经过铁路部门全力抢修,大秦线于4月15日12时55分恢复通车,实际影响只有一昼夜。曾经有业内人士判断,事故发生地点在大秦线到某电厂的支线,对主干线运输影响不大,加之周五上级主管部门就煤炭领域哄抬价格违法行为召开会议。很多贸易商产生恐慌心里,将煤炭报价适度下调。但据铁路人士介绍,此次事故发生在大秦线423公里600米处,这段铁路并非支线,而是主干线。这一地区运输中断或者车速放慢后,将影响大秦线外运和环渤海港口进车。

尽管大秦线运输已经恢复,但技术部门还需要对钢结构,所有桥墩和铁道面的连接螺丝,以及桥墩和桥面进行全面检查。而在检查过程中,煤车运行需要限速。另据太原路局的消息,大秦线春季集中修会提前到4月21日展开,将有十多家单位参与维修。




责任编辑: 张磊

标签: 沿海市场 港口库存

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